无码av毛片一级不卡|一本综合九九国产二区|AⅤ高清无码免费看大片|国产真实高潮太爽了十八|国内精品久久无码人妻影院|亚洲AV影院一区二区三区|国产精品久久久久久中文麻豆|97精品一区二区视频在线观看

下載手機汽配人

柯尼賽格ccxr是如何將4.7v8發(fā)動機榨出1032馬力的？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-14
最佳回答
糾正樓上說的幾點，機械增壓不是幾乎沒有遲滯，是跟本就沒有遲滯。因為機械增壓器是要靠發(fā)動機皮帶帶動的，發(fā)動機一運作它就能開始工作，而相比較于渦輪增壓來說，明顯的缺點就是要消耗發(fā)動機的動力 發(fā)動機的動力取決于調(diào)教和壓縮比，增壓發(fā)動機的話還有另一個重要指數(shù)就是增壓壓力，普通911TurboS可以達到1.2bar。樓上的說過，增壓太猛了對發(fā)動機也是一種考驗，其實不用V8發(fā)動機，國外就有早就人把GT-R和911的6缸發(fā)動機改到了上千匹的馬力并且沒爆缸，隨著技術的進步，自吸發(fā)動機現(xiàn)在的每升輸出馬力都可以達到125匹以上（參考法拉利458和911 GT3 RS 4.0），更何況機械增壓發(fā)動機呢。技術進步是無止盡的
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關于“柯尼賽格ccxr是如何將4.7v8發(fā)動機榨出1032馬力的？”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。