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      轎車空調(diào)和客車空調(diào)

      問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-08
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      汽車空調(diào) 按壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方式分為: 獨(dú)立式(單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力);非獨(dú)立式(汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力) 按結(jié)構(gòu)形式分為: 整體式; 分體式。 按蒸發(fā)器布置位置分為: 頂置式;底置式;后置式;內(nèi)置式等 按送風(fēng)方式分為: 直吹式;風(fēng)管式 客車空調(diào)目前最多采用的是: 非獨(dú)立,分體,頂置式空調(diào), 有時(shí)會(huì)用到 內(nèi)置式(豐田考斯特),后置式(雙層客車常用) 早期有用整體獨(dú)立式空調(diào),現(xiàn)在幾乎絕跡了。 轎車空調(diào)不是很熟悉: 一般轎車應(yīng)該是 非獨(dú)立底置式空調(diào)。 高級(jí)轎車應(yīng)該是獨(dú)立式空調(diào)(與主發(fā)動(dòng)機(jī)的工況無(wú)關(guān),可以保證空調(diào)效果 轎車空調(diào)多為冷暖型,客車空調(diào)一般為單冷式。 其他的差別就是制冷量了,客車根據(jù)車長(zhǎng)不同制冷量在2萬(wàn)--3.5萬(wàn)大卡 轎車應(yīng)該也就幾千大卡吧 其制冷原理是一樣的,也就是一個(gè)大一個(gè)小吧
      回答者:網(wǎng)友
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