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請問直噴渦輪汽油發(fā)動機和渦輪增壓是一回事嗎？

直噴渦輪汽油發(fā)動機和平常咱們所說的什么渦輪增壓1.6T、1.8T是一回事嗎？這東西的全名叫什么？謝謝！: 問提問者：網友 | 2018-08-08

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渦輪增壓技術是在不增加發(fā)動機排量的情況下，通過增加進氣氣流的流速，實現(xiàn)增加進氣壓力從而提高發(fā)動機進氣效率，提升發(fā)動機動力的裝置。我所知的渦輪增壓技術有廢氣渦輪增壓（也是現(xiàn)在用得比較多的，基本上不特別說明可以和渦輪增壓通用）和電動渦輪增壓。另外，你問直噴渦輪增壓和渦輪增壓是不是一回事，嚴格來講，直噴是燃油缸內直接噴射的簡稱，屬于發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)，而渦輪增壓技術是屬于改善發(fā)動機的配氣機構的改進技術，這兩個不是一個東西。當然，我理解你的意思可能是問TSI 和普通的廢氣渦輪增壓T的區(qū)別先明白一個問題：普通的廢氣渦輪增壓發(fā)動機有一個問題，就是只有發(fā)動機的轉速到達一定數(shù)值后，廢氣渦輪增壓才起作用，也就是渦輪遲滯現(xiàn)象。渦輪遲滯不能根除，但能把他減低到很小的程度，例如用較輕小的渦輪，還有大眾的TSI增壓技術，保時捷的VTG可變渦輪幾何葉片技術、給渦輪裝上變速器改變渦輪轉速的技術等, 亦可減低遲滯感。這里，說一下大眾的TSI技術，TSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機械增壓）和Injection（燃油直噴）三個關鍵特色的首字母縮寫。? 國內版的大眾TSI技術沒有機械增壓，等同于奧迪的TFSI技術，F(xiàn)SI是Fuel Stratified Injection的英文縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術是電噴發(fā)動機利用電子芯片經過計算分析精確控制噴射量進入氣缸燃燒，以提高使發(fā)動機混和燃油比例，進而提高發(fā)動機效率的一種技術。與傳統(tǒng)技術把燃油噴入進氣歧管的發(fā)動機相比，F(xiàn)SI發(fā)動機的主要優(yōu)勢有：動態(tài)響應好、功率和扭矩可以同時提升、燃油消耗降低。以上是我所知道的，希望可以幫到你！又不周全的地方還望指正！: 回答者：網友

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