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液壓轉向器內的鋼珠是干什么用的呢?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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那些鋼珠是轉向器的循環(huán)球循環(huán)球式轉向器主要由螺桿、螺母、轉向器殼體以及許多小鋼球等部件組成，所謂的循環(huán)球指的就是這些小鋼球，它們被放置于螺母與螺桿之間的密閉管路內，起到將螺母螺桿之間的滑動摩擦轉變?yōu)樽枇^小的滾動摩擦的作用，當與方向盤轉向管柱固定到一起的螺桿轉動起來后，螺桿推動螺母上下運動，螺母在通過齒輪來驅動轉向搖臂往復搖動從而實現(xiàn)轉向。在這個過程當中，那些小鋼球就在密閉的管路內循環(huán)往復的滾動，所以這種轉向器就被稱為循環(huán)球式轉向器。相比齒輪齒條式轉向器，循環(huán)球式轉向器由于更多依靠滾動摩擦，所以具有較高的傳動效率，操縱起來比較輕便舒適，機械部件的磨損較小，使用壽命相對較長，在過去那個沒有轉向助力的年代，循環(huán)球式轉向器占據(jù)了統(tǒng)治地位。不過，隨著轉向助力技術的廣泛應用，齒輪齒條式轉向器很快后來居上，因為它的結構更簡單從而更利于安裝助力裝置，另外，和循環(huán)球式轉向器相比，齒輪齒條式轉向器的轉向更直接，反饋也更靈敏，這在強調路感的運動風格乘用車上更受歡迎，但對于經(jīng)常在復雜路況上駕駛的越野車來說，循環(huán)球式轉向器倒是更加安全也更加皮實，比如奔馳G級、吉普牧馬人，以及過去的大小切諾基、豐田巡洋艦、三菱帕杰羅等等。在中、大型商用汽車上循環(huán)球式轉向器還扮演著重要角色，但是在小型乘用車當中，采用循環(huán)球式轉向器的已經(jīng)越來越少了，就連一直堅持用循環(huán)球轉向的奔馳也逐步轉變?yōu)辇X輪齒條。: 回答者：網(wǎng)友

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