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銳志好還是皇冠好?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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最近在網(wǎng)上看很多人在比較凱美瑞和銳志，爭(zhēng)得熱熱鬧鬧，我也來(lái)說(shuō)說(shuō)我的看法。關(guān)心這兩種車(chē)的人，大都是錢(qián)不太多的主。真正的成功人士，只買(mǎi)貴的，不買(mǎi)對(duì)的，拎著錢(qián)就奔著高級(jí)車(chē)去了，哪兒還會(huì)這樣比較來(lái)比較去。唉，都是窮鬧得。數(shù)據(jù)我就不多說(shuō)了，大家可以很容易地查到，并且這兩種車(chē)都在售，也可以親自去試駕對(duì)比，我在這里只是想比較一下對(duì)兩者不同的直觀感受。從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，凱美瑞和銳志實(shí)際上是針對(duì)兩個(gè)不同的市場(chǎng)和消費(fèi)群體。銳志是日本本土車(chē)型，原型車(chē)是日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的Mark X。Mark車(chē)型在日本國(guó)內(nèi)有著悠久的歷史和很高的人氣。在日本市場(chǎng)，Mark X主要面向一群喜歡“玩車(chē)”、追求所謂的駕駛樂(lè)趣的人群。凱美瑞也非等閑之輩，是一款豐田用來(lái)主攻國(guó)際市場(chǎng)的中級(jí)轎車(chē)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷的北美地區(qū)，凱美瑞(佳美)憑借可靠的質(zhì)量、均衡的性能，在過(guò)去的8年連續(xù)蟬聯(lián)同級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍(第二名經(jīng)常是本田雅閣)。了解了兩者不同的取向，就不難理解兩者的種種不同了。我們知道，一般追求駕駛樂(lè)趣的車(chē)，大都采用后輪驅(qū)動(dòng)甚至是四輪驅(qū)動(dòng)。豪華轎車(chē)出于對(duì)性能的要求，更是會(huì)選擇后驅(qū)，典型的就是那個(gè)死抱著駕駛樂(lè)趣不放的寶馬，全系列都是后輪驅(qū)動(dòng)，連最小的1系列都是，也因此成了豪華轎車(chē)的標(biāo)桿。而豐田的高級(jí)品牌雷克薩斯，旗下的四款轎車(chē)LS、GS、ES和IS，除了ES外，剩下的幾款也都是后驅(qū)動(dòng)的，包括尺寸最小的IS，因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬3系。銳志采用的就是后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)跟豐田品牌的皇冠、雷克薩斯品牌的GS共用，軸距比凱美瑞長(zhǎng)，達(dá)到了2850mm。然而，雖然跟皇冠共享平臺(tái)，銳志的設(shè)計(jì)取向卻不是寬大的乘坐空間(那個(gè)是留給皇冠的)，而是駕駛的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。因此在這個(gè)長(zhǎng)軸距的平臺(tái)上，造了一個(gè)低矮的流線(xiàn)形車(chē)身。這個(gè)流線(xiàn)型的車(chē)身，加上前置后驅(qū)，使得后座乘坐空間，反而比短軸距的凱美瑞還小，尤其是中間那個(gè)包容驅(qū)動(dòng)軸的隆起，更使后座中間乘客極不舒服。但是銳志的前座駕乘感覺(jué)并不差，這主要得益于它的長(zhǎng)軸距。相對(duì)地，銳志偏重前座的駕駛?cè)藛T，不太考慮后座的乘坐。凱美瑞呢，則是典型的中級(jí)車(chē)，前置前驅(qū)，好處是構(gòu)造簡(jiǎn)單，內(nèi)部空間大。雖然軸距沒(méi)有銳志長(zhǎng)，但是乘坐空間卻比銳志大，尤其是后座頭部空間，中間也沒(méi)有那個(gè)包容傳動(dòng)軸的隆起，的確適合后座乘坐。凱美瑞也跟一款雷克薩斯共享平臺(tái)，就是那款唯一前輪驅(qū)動(dòng)的ES。不過(guò)國(guó)外的人比較注重駕駛感覺(jué)，在美國(guó)的一本雜志評(píng)車(chē)時(shí)，把它調(diào)侃為“昂貴的佳美”。(參看本博的美: 回答者：網(wǎng)友

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