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吉利汽車怎么樣比長安呢？？？我看好了悅翔還有自由艦不知道那個好？？？車主朋友說說我

18歲上半年考出的駕駛證現(xiàn)在有點錢想買個車（全辦下來 5萬元）還有就是三廂車我不喜歡兩廂的還有什么車型大家說說我也不太懂那個好還有夏利N5好嗎我讓聽說N5漏水我也不敢買我去過汽車城看過這個說他的好那個說他的好我都不知道買什么了還有就是適合18歲開的最好是黑色的三廂謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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　　自由艦是吉利全新的頂級產(chǎn)品，吉利控股集團與韓國大宇國際株式會社合作開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權的經(jīng)濟型標桿車型。自由艦的最大賣點是28項超強安全護衛(wèi)系統(tǒng)。自由艦于2005年06月28日在全國正式上市?！　∽杂膳炇羌瘓F與韓國大宇國際株式會社合作研發(fā)的一款定位A級車市場的三廂轎車。排量1.6L的自由艦按照變速箱結(jié)構(gòu)分為手動和自動兩款車型。代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發(fā)布會，時隔近3個月之后新車陸續(xù)到達全國各地經(jīng)銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對較低的制造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的自動變速箱的車型，已經(jīng)路試了近10萬公里，并且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。　　與韓國聯(lián)手設計在自由艦的外觀部分體現(xiàn)較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了“模仿”的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設計是其亮點所在。尾部較為硬朗的線條設計與車前圓潤造型略顯比例失調(diào)，而且后尾燈設計　　也讓其帶有“拿來”之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優(yōu)利歐相比，自由艦的外觀設計提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價車的感覺，同時也使人感覺到吉利造車理念的提升。　　吉利汽車內(nèi)飾質(zhì)地粗糙、無新意的印象在自由艦中得到了不錯的改觀。除了全新設計的外型，更是在內(nèi)飾部分采用了全新模具和較為時尚的設計思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。但在對細節(jié)和人性化設計方面自由艦的表現(xiàn)仍不盡人意。在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的“高配低價”路線，除了四門電動窗、電調(diào)后視鏡、單碟CD這些主流配置外，自由艦還標配了帶有EBD能的ABS剎車防抱死系統(tǒng)和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。排量1.587l的自由艦搭載吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的型號為mr481qa發(fā)動機，整體結(jié)構(gòu)為頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,單從數(shù)字顯示來看，此款發(fā)動機為高轉(zhuǎn)速調(diào)校用來驅(qū)動一款整備質(zhì)量僅為1052kg的車身顯得比較從容，同時它的結(jié)構(gòu)設計也讓其具備了相當?shù)目萍己浚瑑蛇M兩出的氣閥設計也表明了在高速時自由艦良好加速性。此外據(jù)廠家的介紹這款發(fā)動機的采用輕量化設計，在改變結(jié)構(gòu)提升排量的同時保持了與排量1.3l的mr479q型發(fā)動機相同的重量。除此之外在懸掛部分前后均為獨立懸掛，前為滑柱單擺臂式結(jié)構(gòu)后為滑柱雙擺臂式結(jié)構(gòu)?！　€性化的座椅搭配，給汽車的內(nèi)部空間增添溫馨舒適的感覺；座椅多維調(diào)節(jié)系統(tǒng)，讓您可隨意變動座椅位置，使您的駕乘更愜意。流線型儀表盤、個性化內(nèi)飾，方向盤手感圓潤、操縱桿進退淋漓，一切無不細細體現(xiàn)人性化的設計理念及其優(yōu)越的性價比。配備助力轉(zhuǎn)向裝置，令駕駛更輕松、更自在、更安全，沒有束縛，一切盡在掌握中。操控簡便的旋轉(zhuǎn)式空調(diào)開關讓您冷暖無憂，立體聲電子調(diào)頻及音響，是美妙旅程的點睛之筆。優(yōu)點：可靠的動力和全新、自如的操控感覺為每個人帶來駕駛過程中的舒適和樂趣。　　缺點：除了部分內(nèi)飾部件不夠理想，自由艦已經(jīng)顯示了吉利飛躍性的進步　　自由艦是吉利與一家韓國公司合資研發(fā)的一款定位a級車市場的三廂轎車。排量1.6l的自由艦按照變速箱結(jié)構(gòu)分為手動和自動兩款車型。　　代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發(fā)布會，時隔近3個月之后新車陸續(xù)到達全國各地經(jīng)銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對吉利自由艦　　較低的制造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的自動變速箱的車型，已經(jīng)路試了近10萬公里，并且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。　　與韓國聯(lián)手設計在自由艦的外觀部分體現(xiàn)較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了“模仿”的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設計是其亮點所在。尾部較為硬朗的線條設計與車前圓潤造型略顯比例失調(diào)，而且后尾燈設計也讓其帶有“拿來”之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優(yōu)利歐相比，自由艦的外觀設計提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價車的感覺，同時也使人感覺到吉利造車理念的提升。　　吉利汽車內(nèi)飾質(zhì)地粗糙、無新意的印象在自由艦中得到了不錯的改觀。除了全新設計的外型，更是在內(nèi)飾部分采用了全新模具和較為時尚的設計思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。但在對細節(jié)和人性化設計方面自由艦的表現(xiàn)仍不盡人意。在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的“高配低價”路線，除了四門電動窗、電調(diào)后視鏡、單碟cd這些主流配置外，自由艦還標配了帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統(tǒng)和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的?！　∨帕?.587l的自由艦搭載吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的型號為mr481qa發(fā)動機，整體結(jié)構(gòu)為頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,單從數(shù)字顯示來看，此款發(fā)動機為高轉(zhuǎn)速調(diào)校用來驅(qū)動一款整備質(zhì)量僅為1052kg的車身顯得比較從容，同時它的結(jié)構(gòu)設計也讓其具備了相當?shù)目萍己?，兩進兩出的氣閥設計也表明了在高速時自由艦良好加速性。此外據(jù)廠家的介紹這款發(fā)動機的采用輕量化設計，在改變結(jié)構(gòu)提升排量的同時保持了與排量1.3l的mr479q型發(fā)動機相同的重量。除此之外在懸掛部分前后均為獨立懸掛，前為滑柱單擺臂式結(jié)構(gòu)后為滑柱雙擺臂式結(jié)構(gòu)。　　吉利自由艦多項世界級動力無人可及。成功翻越4824米巴顏喀拉山山。: 回答者：網(wǎng)友

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