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mini的那款車怎么樣?大概是什么價位的

: 問提問者：網友 | 2018-08-09

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如果說1—30萬是購車的務實主義，那么這一階層則是購車的享樂主義！這個享樂有兩層含義：一是工作上的享受，一是生活上的享受。先說30—35的選擇。這一價位可謂初入豪門，由排量來看含蓋面比較廣，從風度的2.0一直到Regal GS 3.0，其中還有歐美佳2.2、現代XG2.5。這可叫我們怎么選啊？！其實不管什么價位的車，車是人坐的，買車還是個心理問題！風度雖然排量最小，但代表了日產公司的中堅力量，這四個品牌含金量在國人的心目中恐怕也是風度最高了吧？那君威作為國產車的代表就沒有生存空間了？——排量那么大，又有速度限制~~其實不然，君威這個車追求的不是駕駛性能，而是乘坐的舒適感，令，君威也是這四輛車中給人感覺最氣派的吧？其實對于外型而言，并不存在誰對誰錯的問題，每個人的審美觀點不同嘛。對于那些較低調的人而言歐美佳是個不錯的選擇，性能不輸給這個價位的任何車，品牌呢？正符合了他的外型特點——低調又不失品位！對于韓國車怎么說呢？到底可不可靠，車迷是沒法說清楚的，要看車主的意見了！從我所知道的幾個韓系車主的反饋信息來看，總的來說還算不錯，并不象傳說中那么差！現代XG論外型不輸給風度，尤其是那個無骨車窗設計，很適合自架車主選擇，春秋時節(jié)車窗微放，沐浴著愜意的陽光~~生活好不自在！~~一不小心托了韓國一把！推薦車型：歐美佳2.2 再看35—40。這回競爭就激烈了！風度迎來了夙敵——佳美。從排量來看，佳美2.0、2.4VS風度3.0并不占有優(yōu)勢。但佳美自由他的生存空間。兩者都是進口商務車型的代表，銷量高居進口車系榜首。作為商務車型來講兩者不分上下，但佳美是不是蘊涵著一些“家”的味道在里面呢？個人感覺佳美是商務車型和家用車的結合體，這一點大概就是他可以和風度競爭的資本吧？如果你實在無法抗拒V63.0的誘惑的話，那君威的GS旗艦也是個不錯的選擇。價格和佳美風度不相上下，但咱是旗艦??！別克都得聽我的，我是別克的老大??！順便咱還能支持一下民族工業(yè)，真的不錯！不張揚的人們，威達來了！OPEL的經典車型，性能一流又不失乘坐的舒適性！一旦坐進OPEL的駕駛倉，你就無法抗拒駕馭的沖動，車內簡潔嚴謹的設計，絕對是那些低調人士不二的選擇！在這一價位，還有一些另類的選擇：甲克蟲和A4。甲克蟲傾向于時尚女性，甲克蟲從頭到尾的幽雅曲線，和女人的魅力曲線相應成趣，車映人人襯車，把設計和現實緊密的聯系到了一處！ A4陽剛氣強烈一些，選擇A4應該不會在乎他的: 回答者：網友

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