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新上市11款全新帕薩特1.8t燒不燒機油？發(fā)動機怎么樣？

聽別人說燒機油，但是著款剛上市的車就燒機油，有點但差了吧，廠商應(yīng)該實驗過的吧？要不燒機油著么嚴(yán)重的事，怎么辦？請懂的人說下，謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-04

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產(chǎn)生燒機油的原因機油品質(zhì)不佳或者粘度等級不符要求。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和汽缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。1、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，油環(huán)刮油作用減弱，使機油進入燃燒室。2、機油加注量過多所引起的燒機油。由于機油壓力過高，發(fā)動機在潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分過多地竄入燃燒室燃燒。3、渦輪增壓器漏油。管道或軸承漏油都有可能使發(fā)動機油從渦輪增壓器滲入排氣管的，當(dāng)排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍顏排出。4、導(dǎo)管與氣門桿之間發(fā)生磨損，間隙過大，在行使時，氣門罩中的機油滴就會沿間隙進入燃燒室，如發(fā)生這一故障或擴大了氣門導(dǎo)管孔徑，應(yīng)配合用大一號的氣門桿的進氣門。5、氣門擋油圈失效，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。6、曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過多的機油蒸汽便通過曲軸箱通風(fēng)管進入進氣管。7、空壓泵竄機油過多以及空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進氣負(fù)壓大，機油倒竄和增壓器密封環(huán)失效都會使機油進入燃燒室。: 回答者：網(wǎng)友

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