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奔馳C級(jí)車到底好還是不好?`

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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外觀上典型的跑車式低位進(jìn)氣口、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的大燈、前群腳和富有動(dòng)感的三片式散熱格柵，鉆石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車性能的動(dòng)力系統(tǒng)等，讓C級(jí)轎車即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也顯得氣勢(shì)磅礴，蓄勢(shì)待發(fā) 底盤設(shè)計(jì)上，C級(jí)轎車強(qiáng)調(diào)了車輛的操控性能。特別是專門應(yīng)用的梅賽德斯-奔馳獨(dú)有的直接控制（DIRECTCONTROL）懸掛系統(tǒng)，可以帶來(lái)更為直接的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，與跑車相同的前置后驅(qū)讓過彎輕松自如。針對(duì)年輕消費(fèi)者的時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)品位，梅賽德斯的設(shè)計(jì)師還精心改進(jìn)了C級(jí)轎車的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，采用明快色調(diào)與簡(jiǎn)潔布局，彰顯了年輕時(shí)尚的個(gè)性色彩。其中C230時(shí)尚型（A-vantgarde）采用深色內(nèi)飾，配有五輻條式輕合金車輪，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一目了然，再輔以特別配備的運(yùn)動(dòng)套件中的運(yùn)動(dòng)式輪胎、座椅、方向盤等，整體風(fēng)格與跑車相比也毫不遜色。得益于流暢的車身及后視鏡造型設(shè)計(jì)，C級(jí)轎車在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)聲也被抑制到了最小限度，良好的車門密封條也有效地將路上其他車輛發(fā)出的噪音，隔絕在駕駛室外，甚至讓人對(duì)速度的感覺也發(fā)生了偏差。還有基于納米技術(shù)的新型防劃傷車漆和具有主動(dòng)彎路照明功能的復(fù)式氙氣大燈，都讓C級(jí)轎車現(xiàn)代感十足。在安全性方面，C級(jí)轎車秉承了梅賽德斯-奔馳一貫追求標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。除標(biāo)準(zhǔn)配備的駕駛員和前排乘客的自動(dòng)適應(yīng)安全氣囊（根據(jù)事故嚴(yán)重程度分兩級(jí)觸發(fā)）、側(cè)部氣囊、車窗氣囊、安全帶收緊器、安全帶拉力限制器、兒童座椅自動(dòng)識(shí)別裝置和安全帶自動(dòng)提示裝置等之外，C級(jí)轎車還標(biāo)準(zhǔn)配備有梅賽德斯-奔馳研發(fā)的碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(NECK-PRO)，它可以在事故發(fā)生時(shí)，根據(jù)駕駛者的情況自動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕位置和角度，以對(duì)駕駛者的頭部和頸椎實(shí)現(xiàn)最大程度的保護(hù): 回答者：網(wǎng)友

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