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歐諾4G15發(fā)動(dòng)機(jī)氣門怎么調(diào)，正時(shí)怎么掛？

最好有圖: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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　　一，發(fā)動(dòng)機(jī)怎么調(diào)氣門：　　1，逐缸調(diào)整法：　　根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。　　2，采用兩次調(diào)整法：　　搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正,這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn),再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時(shí)一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動(dòng),感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。　　3，逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多,檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多,但對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī),用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時(shí)省力,但對(duì)于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號(hào),車型復(fù)雜,對(duì)維修人員記憶就有些難度。　　二，正時(shí)安裝和對(duì)記號(hào)：　　1、保持第一缸活塞位于上止點(diǎn)位置, 曲軸正時(shí)皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的“ | ”標(biāo)記對(duì)齊。　　2、保證帶輪室內(nèi)及各傳動(dòng)皮帶輪干凈無油污、無水，必要時(shí)用干凈的白布擦拭清潔。　　3、使用專用的工具將噴油泵正時(shí)皮帶輪固定后，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規(guī)定110±10N·m。　　4、使用M8工藝定位螺栓同時(shí)將凸輪軸正時(shí)皮帶輪和噴油泵正時(shí)皮帶輪定位在帶輪室相應(yīng)的螺紋孔位置；帶輪上已作了裝配標(biāo)記，裝配線裝配改為按記號(hào)裝配。　　5、將正時(shí)皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時(shí)皮帶輪—2凸輪軸正時(shí)皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時(shí)皮帶輪）要求套進(jìn)各傳動(dòng)皮帶輪，要求皮帶上的標(biāo)記與各帶輪上的標(biāo)記相對(duì)應(yīng)對(duì)齊，見圖示。皮帶正時(shí)箭頭與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相同(順時(shí)針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內(nèi)。　　6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時(shí)不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運(yùn)動(dòng)自如，裝配后必須保證凸輪軸正時(shí)皮帶輪與噴油泵正時(shí)皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯(cuò)齒現(xiàn)象發(fā)生，在裝配過程中絕對(duì)不允許將正時(shí)皮帶合件彎折。: 回答者：網(wǎng)友

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