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悅翔底盤技術曝光，全盤復制思迪？

隨著悅翔參數(shù)的曝光，長安悅翔與思迪“相似論”的觀點達到了甚囂塵上的程度。近日，有專業(yè)人士透露出悅翔部分底盤技術，似乎更加證實了這一觀點。據(jù)介紹，悅翔采用是前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式半獨立懸架，與思迪完全一樣——悅翔在全盤復制思迪？該人士對記者的質(zhì)疑不置可否，只是肯定了悅翔底盤做了更多調(diào)校，操控感及舒適性將值得期待。前麥弗遜式獨立懸掛結構簡單，體積小，能有效擴充車內(nèi)空間；加上前輪定位變化小，既保證了駕乘者的舒適性，也具備了良好的行駛穩(wěn)定性。因此，大多經(jīng)濟型轎車多采用此懸掛系統(tǒng)。而扭力梁式懸掛是一種半獨立懸掛方式，結構簡單，同樣提供了較大的空間；其次，傳力可靠，保證車輛在公路路面的行駛順暢。前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式半獨立懸架搭配，既能有效增大車輛的內(nèi)部空間，保證駕乘者的舒適性，也能提供較好的穩(wěn)定性?？梢哉f，在底盤上悅翔選擇了“最適合”它的懸掛系統(tǒng)。據(jù)該內(nèi)部人員透露，長安悅翔單懸掛系統(tǒng)就進行了多項技術改進：如降低了前懸架螺旋彈簧的剛度和托架襯套的硬度，改變了柔性襯套的安裝角度，并在轉向節(jié)上增加了緩沖裝置，使駕乘都更舒適。減振器性能的提高和穩(wěn)定桿直徑的增加則讓操控性能更出色……從透露信息來看，除舒適性、穩(wěn)定性有了大幅提高外，悅翔更加強調(diào)操控性——這一點與其炫動造型及悅彩人生的理念訴求十分契合。僅從這幾點來看，悅翔雖然與思迪同底盤，但可以擺脫復制一說，其舒適性與操控性，將超越思迪。刨除數(shù)據(jù)，悅翔真正的駕乘感受，還需要在其上市后親身體驗，我們期待這款新經(jīng)濟性轎車給我們帶來新驚喜。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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從思迪和悅翔的中控及方向盤的整體設計上看，兩者就有著非常相似之處。同樣的三幅式方向盤，同樣的三炮筒式儀表盤，中控臺的布局更是“雙胞胎”，副駕駛前部的儲物箱和空調(diào)出風口位置也是恰到好處的雷同，只是悅翔的空調(diào)出風口設計成了圓形。悅翔和思迪在中控設計上最大的不同可以說是在下沿設計上了，悅翔一改思迪的方正造型，而采用了更為流暢的弧形設計，使得整個悅翔中控臺比思迪更加時尚，運動感也更強，不過這也是兩者唯一比較明顯的區(qū)別。: 回答者：網(wǎng)友

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