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東風(fēng)納智捷轎車和奇瑞汽車哪個(gè)好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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當(dāng)然奇瑞的轎車好。不過還得具體情況具體分析。奇瑞自主具有各種汽車設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、制造、裝配的一整套的技術(shù)。完全是自主的。但是奇瑞前些年盲目躍進(jìn)，向高端車型沖擊失敗以后，從2013年開始新轉(zhuǎn)型，車的品質(zhì)更高，但是主要集中在小型車和緊湊級(jí)車，而且主要以家用為主。例如轎車?yán)锏陌饾?，是公認(rèn)的自主里最優(yōu)秀的車，無論是自動(dòng)CVT變速箱，還是獨(dú)立懸掛的底盤，還是車身做工的精細(xì)水平，還是車身漆面、鈑金和車型設(shè)計(jì)，還是舒適度和操控性，均達(dá)到了極高的水平。這種中低端發(fā)力的戰(zhàn)略是目前奇瑞的必然選擇，優(yōu)先發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)上主流的中低端車型，品質(zhì)達(dá)到高水準(zhǔn)以后再向上級(jí)車型發(fā)展。裕隆從代工起家，早期有過引進(jìn)+自主研發(fā)的歷史，不過都風(fēng)吹云散了。目前的轎車和SUV是他第二次開始創(chuàng)業(yè)的過程。從水平和歷史積淀上看，還不如海馬強(qiáng)。他在技術(shù)上相對(duì)比較薄弱，目前車型設(shè)計(jì)上引進(jìn)了相對(duì)有名氣的華人設(shè)計(jì)師，車的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)比較成功。但是在核心的技術(shù)三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和底盤上都沒有多少能力，主要是引進(jìn)技術(shù)，請(qǐng)人測(cè)試。所以實(shí)力還是比較弱小。所以車從機(jī)械上的短板比較多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高，技術(shù)落后，底盤生硬等等。不僅三大件沒有，他的汽車平臺(tái)也沒有。國(guó)內(nèi)如長(zhǎng)城等的汽車平臺(tái)是以山寨逆向?yàn)橹?，納智捷以引進(jìn)國(guó)外成熟車型平臺(tái)為主，然后在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)（奇瑞自瑞虎后的車型都是自主研發(fā)的平臺(tái)）。另外裝配質(zhì)量也有待提高。但是由于臺(tái)灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)大陸要高一點(diǎn)點(diǎn)，所以裕隆研發(fā)的車型相對(duì)奇瑞來說要高端一點(diǎn)。如納智捷5，U6和大7等車型，售價(jià)均比較高，配置也比較高。另外這也是裕隆揚(yáng)長(zhǎng)避短，專注某些競(jìng)爭(zhēng)力比較弱的細(xì)分市場(chǎng)有關(guān)。總體而言，奇瑞比裕隆的前景好，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)。但是從購(gòu)車的角度來看，納智捷的車相對(duì)貴一些，性價(jià)比弱一些。但是填補(bǔ)了市場(chǎng)上一些車型的空白。而奇瑞主要是中低端家用市場(chǎng)，性價(jià)比比較高。: 回答者：網(wǎng)友

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