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活塞環(huán)的作用是什么?損壞的原因有哪些?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-08-19

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拉毛磨損：拉毛是一種熔過(guò)程，即在摩擦表面的高出部分因溫度很高，間隙很小，相互摩擦嚴(yán)重，活塞環(huán)的小片暫時(shí)熔化，發(fā)生熔接、拉毛。活塞環(huán)的拉毛通常發(fā)生在第一道氣環(huán)到達(dá)氣缸上止點(diǎn)的位置，因?yàn)榇颂帨囟茸罡?，?rùn)滑最差，而且環(huán)相對(duì)缸壁有短暫的停留，所以最容易發(fā)生拉毛。拉毛一經(jīng)開始，迅速擴(kuò)展，當(dāng)拉毛繼續(xù)擴(kuò)展，氣環(huán)和油環(huán)的密封作用遭到破壞，發(fā)生漏氣且潤(rùn)滑油消耗增加。: 回答者：億脈科技

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活塞與氣缸之間要有一定的間隙作為本身膨脹的余地和利于潤(rùn)滑劑的分布。在此情況下還要保持活塞和氣缸壁間不漏氣，因此就必須裝置活塞環(huán)。 活塞環(huán)一般都用鐵合金鑄造，通過(guò)特定的工藝使它具有相當(dāng)?shù)膹椥?。在自由狀態(tài)(不受壓力)時(shí)它的直徑比氣缸內(nèi)徑稍大，因此把它裝在活塞上就能借著彈性始終和氣缸壁密合?；钊h(huán)主要的作用是密封，它可以防止漏氣，使壓縮良好，因此活塞環(huán)又稱為氣環(huán)或壓縮環(huán)(脹圈)?；钊h(huán)裝入氣缸時(shí)兩端的開口應(yīng)留有一定的間隙作為膨脹的余地。氣缸壓正常與否取決于活塞環(huán)這個(gè)主要部件。 活塞環(huán)的損壞可分為四類:非正常磨損、磨蝕、材質(zhì)與氣缸壁不配套磨損及保修時(shí)和行車使用時(shí)的責(zé)任性損壞。活塞環(huán)一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率馬上下降。 活塞環(huán)的非正常性磨損是由活塞或連桿的異常而引.起的?；钊h(huán)的材質(zhì)與氣缸壁不配套，也就是活塞環(huán)的硬度與氣缸壁硬度差別太大，也會(huì)引起磨損。保修時(shí)將活塞環(huán)裝反，開口間隙不當(dāng)會(huì)造成折壞。環(huán)口沒(méi)有合理均布以及活塞環(huán)與氣缸壁嚴(yán)重透光會(huì)使缸內(nèi)壓力下降。行車時(shí)無(wú)冷卻水或缺水的發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)久會(huì)使活塞環(huán)功能嚴(yán)重失效，此時(shí)不但活塞環(huán)損壞，活塞和氣缸也會(huì)因此而受到破壞。 活塞環(huán)損壞的原因不是單一的，而是多方面的。活塞環(huán)、活塞、氣缸三者之中有一個(gè)發(fā)生異常，三者會(huì)全部受損。: 回答者：網(wǎng)友

活塞環(huán)的作用是用來(lái)密封活塞與氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)。　　氣環(huán)的作用是保證氣缸內(nèi)氣體的密封，并將活塞上部的熱量傳給氣缸壁，由冷卻水或空氣散發(fā)到大氣。油環(huán)是用來(lái)刮掉氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油，防止機(jī)油上竄燒失，并使機(jī)油在氣缸壁上分布均勻，改善活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的潤(rùn)滑條件。　　由于活塞環(huán)處在高溫、高壓、高速以及潤(rùn)滑極其困難條件下工作，因此活塞環(huán)材料采用耐磨、耐熱的優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵，活塞環(huán)工作表面進(jìn)行多孔性鍍鉻。多孔性鍍鉻硬度高，并能儲(chǔ)存少量機(jī)油以改善潤(rùn)滑條件，使環(huán)的使用壽命提高2-3倍。: 回答者：億脈科技

活塞環(huán)磨損有兩各形式：磨粒磨損和拉毛磨損。　　磨粒磨損：主要由于進(jìn)入氣缸的塵土、機(jī)械雜質(zhì)等引起的。這些尖銳的雜質(zhì)附在缸壁上，發(fā)生活塞環(huán)和活塞的磨粒磨損，并通過(guò)潤(rùn)滑油到處傳遞。第一道氣環(huán)的環(huán)壓較大，磨損最快。: 回答者：億脈科技

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