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氣門機構的作用是什么?

: 問提問者：網友 | 2020-08-20

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氣門機構也稱配氣機構，它包括凸輪軸、時規(guī)齒輪(曲輪齒輪和正時齒輪)或時規(guī)鏈輪、進氣門、排氣門，氣門導管和挺桿及彈簧等。氣門機構的作用是按照一定的次序和準確的時間開啟和關閉氣門，使得新鮮的混合氣準時從進氣門進入氣缸，并且使m燒過的廢氣準時從排氣門排出。這樣配合活塞連桿機構運轉，以達到發(fā)動機連續(xù)工作的目的。 氣門、氣門座和導管及氣門的頂部直接和燃燒的火焰接觸，進氣門工作時的沮度經常在 300^-400℃之間。排氣門在開啟時，它的整個上部都被正在排出的高熱的廢氣包圍著，因此溫度比較高，而且不象進氣門那樣受到流過的新鮮混合氣的冷卻，所以排氣門工作時的溫度常常比進氣門要高一倍。排氣門必須用耐高溫的材料來制造，常用的材料是含有鎢、格、錳、硅等元素的合金鋼，這種材料能夠耐高溫而不被氧化。排氣門的頭部和桿部通常采用高頻焊接，桿部的材料一般采用中碳鋼或格鋼，這也是為了經濟。 氣門頂的形狀有平的、凸的和凹的，其中平頂最為普遍，氣門頂的幾何形狀是為了加強氣門的強度，或是為了減輕重量配合壓縮比，更重要的是為了配合燃燒室的形狀而定。氣門和氣門座的接觸面必須研磨配合的非常光滑才能保證不漏氣，氣門與座圈接觸面的傾斜角度普通采用450或300。氣門與氣門座圈斜角的密合要比平面密合可靠。斜面密合不容易走動，更重要的是在不同位置的排、進氣流不易受阻。 一些大型發(fā)動機的排氣門的桿部是空心的，中間裝入一種金屬或化合物，這金屬或化合物的熔點很低，但是熔化后導熱能力很強。當發(fā)動機工作時排氣門急劇上下運動，熔化的金屬或化合物就在桿內部上下運動，將頂部的熱量不斷傳導到桿部，再由導管壁傳散出去。 氣門工作是往復運動的，它的開放全靠凸輪軸凸輪的轉動升程，它的關閉靠氣門彈簧。氣門彈簧的工作壓力或自由長度是根據氣門的伸程高度以及負荷大小而確定的。: 回答者：網友

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氣門（Valve）的作用是專門負責向發(fā)動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。: 回答者：網友

為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經?？吹降摹?6V”就表示發(fā)動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。: 回答者：網友