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國產(chǎn)路虎極光怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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一下文字引自搜狐以及網(wǎng)上車市：國產(chǎn)極光的外觀完全遵照進口版車型的設(shè)計，細節(jié)之處也保持了原汁原味。外觀最大差異就是車尾的LOGO換成了“奇瑞路虎”。另外，國產(chǎn)極光頂配車型取消了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，中網(wǎng)上自適應(yīng)巡航探頭也相應(yīng)取消。外觀方面，奇瑞路虎基本上將攬勝極光做了原汁原味的引入，相信這是經(jīng)過了大量調(diào)研的結(jié)果，但不管怎么樣，這款引得無數(shù)人折腰的最美路虎終于走下了國內(nèi)的生產(chǎn)線，以國產(chǎn)車身份來到廣大消費者面前。原版引入就意味著進口版車型的所有優(yōu)缺點基本上也都保留了下來?？偟膩碚f這款車的優(yōu)點很多，不然也不可能被各路廠商競相模仿，但它也確實不是沒有缺點，好在都不是什么硬傷，例如倒車影像的比例問題以及車底排氣管的位置問題，稍加注意就行了。內(nèi)飾方面，相信讀者朋友們最關(guān)心的還是做工方面到底有沒有因為國產(chǎn)化而導(dǎo)致質(zhì)量下降，編輯可以放心的告訴你，沒有，真的沒有，它依然是你們心里那臺優(yōu)秀的車。而在空間方面的表現(xiàn)也都算是正常，只要不是擠5個彪形大漢就都不是事兒，別忘了極光按軸距算也就是緊湊級SUV。在日常駕駛方面，國產(chǎn)攬勝極光依舊可以稱得上是得心應(yīng)手，無論是動力的響應(yīng)，底盤懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)都很出色，平穩(wěn)駕駛的時候足夠舒適、安逸；山路激烈駕駛（俗稱“豁”）的時候也基本能跟得上駕駛員的節(jié)奏，只是偶爾需要動用一下方向盤后的換擋撥片來人為干預(yù)一下變速箱的判斷，即便電腦再聰明也還是不如人腦，對不？到了越野場地駕駛環(huán)節(jié)，刺激的事情就多了。只要掌握好全地形反饋系統(tǒng)的特性，再配合上陡坡緩降，坡道緩釋等系統(tǒng)的幫忙，沒有什么越野經(jīng)驗的朋友也能應(yīng)付，畢竟路虎給準備的這套電子系統(tǒng)的能力絕對不能小覷，它讓你盡可能的將注意力集中在體驗駕駛樂趣而非復(fù)雜的操控，這一點很重要。說句題外話，車的顏色您就別挑了，活動安排會出現(xiàn)使用不同車體驗不同項目的情況，編輯也盡量保證對相同顏色的車拍照，別管哪個車，配置都一樣，所以越野體驗不受影響，您盡管放心。做個總結(jié)，一般的越野情況對于極光來說是沒有問題的，但再加大難度就是自討沒趣了，在公路SUV中做到這樣的越野表現(xiàn)已是同級領(lǐng)先，更何況其出色的公路表現(xiàn)同樣不遜色于對手，再加之其爆表的顏值以及國產(chǎn)之后價格上的優(yōu)勢，試問綜合表現(xiàn)誰能出其右呢？: 回答者：網(wǎng)友

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