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車型配置指標(biāo) 含義

請(qǐng)問(wèn)這些車型的指標(biāo)都怎么解釋呢，謝謝-------------------------1 最小離地距離(mm) 2352 最大爬坡能力(tanθ) 0.73 接近角 36.6°4 通過(guò)角 22.5°5 離去角 25.0°6 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.77 發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào)8 類型 SOHC MIVEC 24氣門(mén), V69 排量(cc) 3,82810 最大輸出功率(EEC凈值)kW (PS)/rpm 174(237)/6,00011 最大扭矩(EEC凈值)N-m(kg-m)/rpm 325(33.2)/2,75012 燃油系統(tǒng) 燃油供給裝置13 油箱容量(升) 8814 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 類型15 變速系統(tǒng) 類型16 懸掛系統(tǒng) 前17 后多連桿式支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿18 制動(dòng)系統(tǒng) 前19 后 17英寸通風(fēng)鼓中盤(pán)式20 輪胎前后21 生產(chǎn)地日本國(guó)岐阜縣坂祝町: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-01

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最小離地間隙(mm):汽車滿載靜止時(shí)，支承平面(地面)與汽車上的中間區(qū)域最低點(diǎn)的距離。最小離地間隙反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。最大爬坡度(%):指汽車滿載時(shí)在最大牽引力的情況下能通過(guò)的最大坡度。坡度一船用道路高度與水平距離的百分比來(lái)表示，如在100米的水平距離內(nèi)路面升高20米，就用20%表示，以此類推。此值于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性有關(guān)接近角(°):汽車前端下沿最突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面形成的夾角。離去角(°):汽車后端下沿最突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面形成的夾角。轉(zhuǎn)彎半徑(毫米):轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，當(dāng)方向盤(pán)打到最大極限時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小越靈活方便發(fā)動(dòng)機(jī)型式:指動(dòng)力裝置的特征，如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制動(dòng)功率等。裝在轎車或多用途載客車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造廠、型號(hào)及生產(chǎn)編號(hào)。最常見(jiàn)的是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列及缸數(shù)進(jìn)行分類，有W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī) 排量:活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為氣缸排量，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。功率:功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來(lái)描述汽車的動(dòng)力性能扭矩:扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。懸架:懸架是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱。汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。我們常見(jiàn)轎車的前懸掛一般為麥弗遜式懸掛麥弗(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當(dāng)今最為流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。其次是四連桿前懸掛系統(tǒng)多用于豪華轎車，它通過(guò)運(yùn)動(dòng)學(xué)原理巧妙地將牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力分離，同時(shí)賦予車輛精確的轉(zhuǎn)向控制。四連桿式懸掛系統(tǒng)在奧迪A4、A6以及中華轎車上都可以看到。后懸架系統(tǒng)的種類要比前懸架要多，原因是驅(qū)動(dòng)方式的不同決定著后車軸的有無(wú)，并與車身重量有關(guān)。主要有連桿式和擺臂式兩種。轉(zhuǎn)向器型式:目前常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式。它的作用是增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。輪胎的類型與規(guī)格:國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號(hào)，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分?jǐn)?shù)，后面加上:輪胎類型代號(hào)，輪輞直徑(英寸)，負(fù)荷指數(shù)(許用承載質(zhì)量代號(hào))，許用車速代號(hào)。例如:175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負(fù)荷指數(shù)77，許用車速是H級(jí)。: 回答者：網(wǎng)友

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