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寶馬750li空調(diào)為什么會(huì)有幾種氣味吹出來(lái)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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寶馬7系銷(xiāo)往中國(guó)的版本是L的，前雨水集成處有了改變，里面的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化，包括濾芯、風(fēng)道結(jié)構(gòu)等都有改變。 1、空調(diào)管路的設(shè)計(jì)合理性，這一代寶馬7系的設(shè)計(jì)2009年成型并沒(méi)有大改，而7系與寶馬5系等設(shè)計(jì)一樣，進(jìn)風(fēng)口在右邊擋風(fēng)玻璃下部，這個(gè)地方是個(gè)死角、空腔，邊上除了鋼板、密封膠、防銹油脂、電線(xiàn)等很多材料，前面發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，導(dǎo)致機(jī)架和空腔溫度升高，空氣流通不暢，如果汽車(chē)車(chē)體本身（膠條、密封膠、塑料見(jiàn)、防銹油、阻尼片）本身存在揮發(fā)性氣味（固化后沒(méi)有完全析出），熱的污氣，都會(huì)吸入空調(diào)。而本身外循環(huán)希望把新鮮空氣吸入車(chē)內(nèi)，這個(gè)明顯違反了外循環(huán)新風(fēng)原則 2、中國(guó)國(guó)情，PM2.5這么高，而寶馬空調(diào)有個(gè)功能（歐盟規(guī)定）：內(nèi)循環(huán)下或者自然進(jìn)風(fēng)不完全關(guān)閉（內(nèi)循環(huán)下），這個(gè)問(wèn)題關(guān)閉空調(diào)和風(fēng)機(jī)都會(huì)自然進(jìn)風(fēng)情況，不良空氣仍然都會(huì)吸入到車(chē)內(nèi)，導(dǎo)致某些大灰塵或者污染嚴(yán)重區(qū)域不知道怎么操作空調(diào)系統(tǒng)。而日系車(chē)可以turn off進(jìn)風(fēng)門(mén)。 3、用的材料，全球供應(yīng)商確定，例如膠條、密封膠、塑料見(jiàn)、防銹油、阻尼片等等都會(huì)發(fā)出異味，但是中國(guó)南方氣溫會(huì)特別高，而焊縫密封膠會(huì)發(fā)出嚴(yán)重刺激性異味，源源不斷的通過(guò)空調(diào)口進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這也是為什么這么多年問(wèn)題一直存在。 4、趕工、降成本和節(jié)能要求，趕工、降成本這個(gè)是中國(guó)特色，在德國(guó)一般不存在這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)必須加快輪子轉(zhuǎn)動(dòng)才能贏得市場(chǎng)，為了提高產(chǎn)能，因?yàn)閷汃R7系買(mǎi)的太好，來(lái)不及生產(chǎn)，趕工司空見(jiàn)慣、加大產(chǎn)能，那么必須不斷縮短單車(chē)生產(chǎn)時(shí)間，例如脫脂、固化時(shí)間、老化時(shí)間等可能達(dá)不到要求。以焊縫密封膠為例，必須安裝規(guī)定時(shí)間和規(guī)定溫度進(jìn)行固化過(guò)程，然后再行涂層，但是最近7系與2013年7系進(jìn)行對(duì)比，這個(gè)密封膠涂系被忽掉，導(dǎo)致大量殘留溶劑沒(méi)有析出的在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫下會(huì)揮發(fā)，從而造成更加嚴(yán)重的異味。 5、最近可能因?yàn)槲覈?guó)法規(guī)要求，7系寶馬車(chē)架拓印處開(kāi)了很大的口子，與原設(shè)計(jì)發(fā)生變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封失效，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱空氣、污氣等通過(guò)空調(diào)管路流入到車(chē)內(nèi)，這也加劇了新車(chē)的異味，或者說(shuō)用車(chē)不舒適感（作為寶馬高端的轎車(chē)，真的不應(yīng)該這樣體驗(yàn)）: 回答者：網(wǎng)友

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