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馬自達(dá)6進(jìn)氣歧管調(diào)節(jié)控制閥是否像EGR閥體一樣

馬自達(dá)6進(jìn)氣歧管調(diào)節(jié)控制閥是否像EGR閥體一樣
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-06
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1、ECU是根據(jù)噴油時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)控制噴油量的; 2、噴油器內(nèi)部壓力與外界壓力差不同時(shí),相同時(shí)間的噴油量會(huì)不相同; 3、為了使噴油量控制精確,設(shè)置油壓調(diào)節(jié)器實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)汽油壓力,使不同工況下的噴油器內(nèi)外壓力差恒定,以保證相同噴油時(shí)間的噴油量相等; 所以,當(dāng)歧管內(nèi)真空度降低時(shí),噴油器內(nèi)外壓力差降低,相同噴油時(shí)間的噴油量會(huì)減少,空燃比升高,為了使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在正常的空燃比下,壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力提高以使噴油器內(nèi)外壓力差升高到正常值。
回答者:網(wǎng)友
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