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寶馬Z4軟頂敞篷車(chē)導(dǎo)航怎么樣

寶馬Z4軟頂敞篷車(chē)導(dǎo)航怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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即便是最新的寶馬也逃脫不了被奔馳擠壓的命運(yùn)。不過(guò)如果說(shuō)在豪華車(chē)的層面上，三叉星擁有威震寶馬實(shí)力的話(huà)，不過(guò)在著力體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的車(chē)型上，情況可就未必如此了，因此就在寶馬推出了它新款的Z4之時(shí)，我們也找來(lái)了奔馳最強(qiáng)的SLK350來(lái)與它一決雌雄，看看在新一輪的雙B斗爭(zhēng)中，究竟誰(shuí)能夠笑到最后。　　熱辣高手　　如果說(shuō)過(guò)去的寶馬Z3和老款Z4還是充滿(mǎn)了小資情調(diào)的奶油小生的話(huà)，那么新款Z4在設(shè)計(jì)的手法上卻達(dá)到了猶如奔馳一樣的氣魄。從整體的布局來(lái)看，它保留了老款Z4經(jīng)典的修長(zhǎng)引擎蓋，長(zhǎng)軸距和大輪轂的設(shè)計(jì)，而座椅也更加坐向了后軸上。但最大的變化卻在前臉的刻畫(huà)上，如果說(shuō)SLK用來(lái)給人們以視覺(jué)沖擊的設(shè)計(jì)是它那隆起的引擎蓋中央線(xiàn)條和突出的三叉星車(chē)標(biāo)，那么新Z4則同樣運(yùn)用了雕塑感更強(qiáng)的引擎蓋線(xiàn)條來(lái)烘托車(chē)頭的兩個(gè)被擴(kuò)大的雙腎隔柵。　　當(dāng)然這種擴(kuò)張式的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)在了寶馬對(duì)車(chē)寬的放大。老款1780毫米的車(chē)寬在與SLK的對(duì)比上總是顯得有些窄小，再加上奔馳的大氣風(fēng)格，使得第一代Z4更像是一款專(zhuān)為女性打造的秀氣小跑，但新Z4通過(guò)將車(chē)寬增加到了1790，再加上高度上減少的10毫米，從而使新車(chē)看起來(lái)并不比SLK小氣，因此從前臉的設(shè)計(jì)上來(lái)看，寶馬這次顯然是要絕地反擊。　　而在側(cè)向設(shè)計(jì)上，面世已經(jīng)四年有余的SLK也顯出了一絲疲態(tài)。從分段式的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)到立體感十足的側(cè)裙線(xiàn)以及突出了肌肉感的輪眉，都表現(xiàn)出了新Z4所體現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)流暢感，非常符合BMW所特有的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵，而整合后的LED側(cè)向轉(zhuǎn)向燈則很好的成為了Z4的點(diǎn)睛之筆。與寶馬的靈動(dòng)和肌肉設(shè)計(jì)相比，奔馳則顯得比較呆板，雖然上挑的腰線(xiàn)和前低后高的車(chē)身姿態(tài)構(gòu)成了它矯健的身姿，但與充滿(mǎn)力量感的新Z4相比則感覺(jué)有些過(guò)時(shí)了。　　當(dāng)然在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上我們也能夠看到時(shí)間的差距所產(chǎn)生的設(shè)計(jì)代溝。在材質(zhì)的運(yùn)用上，新Z4充分結(jié)合了真皮，木飾和鍍鉻裝飾條的設(shè)計(jì)，看起來(lái)既輕松又充滿(mǎn)了時(shí)尚感。而奔馳的內(nèi)飾則顯得有些年代久遠(yuǎn)，整體沉悶的灰色內(nèi)飾使它感覺(jué)上老氣橫秋，在營(yíng)造豪華和運(yùn)動(dòng)氛圍上也不如新寶馬更為吸引人。不過(guò)值得稱(chēng)贊的是無(wú)論是有些過(guò)時(shí)的奔馳還是剛剛登場(chǎng)的寶馬，在轉(zhuǎn)向盤(pán)的握感和座椅的支撐上都做得不錯(cuò)，唯一需要強(qiáng)調(diào)的是寶馬的轉(zhuǎn)向盤(pán)后面還有一對(duì)更加令人期待的換擋撥片，此外在儀表板上部覆蓋件，門(mén)內(nèi)板和遮陽(yáng)板上，這款Z4sDrive35i車(chē)型也都覆蓋上了真皮，在細(xì)節(jié)上顯得比奔馳更加細(xì)心。　　而在人機(jī)工程的設(shè)計(jì)上，奔馳并沒(méi)有在這款車(chē)上設(shè)計(jì)Com: 回答者：網(wǎng)友

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