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長(zhǎng)安星光4500客車好不好

長(zhǎng)安星光4500客車好不好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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長(zhǎng)安星光4500 長(zhǎng)安星光4500是長(zhǎng)安汽車在全新的商用車平臺(tái)上，根據(jù)物流用車?yán)孀畲蠡枨蟠蛟斓囊豢钛b載率靈活、油耗較低、使用成本低的新經(jīng)濟(jì)商用車型。從造型設(shè)計(jì)看，長(zhǎng)安星光4500的前臉一改傳統(tǒng)輕客或微客偏柔性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加入了SUV越野車的許多特征元素，在剛健硬朗的風(fēng)格中透出動(dòng)感與流暢，渾厚大氣，商務(wù)感十足，有利于企業(yè)形象的良好傳遞。在內(nèi)部空間和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安星光4500的載貨空間接近5立方米，介于輕客和微客之間，既解決了輕客空置率高的問題，又解決了微客空間不足的矛盾。其后門開啟度首創(chuàng)最大260度，極大地提升了裝載和運(yùn)營(yíng)效率。另外，堅(jiān)固的底盤和高強(qiáng)度車身等配置最大化保證了乘員和貨物的安全性。1.3升16氣門鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，并且經(jīng)濟(jì)省油，創(chuàng)造出了物流用車中最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，有效降低了運(yùn)營(yíng)成本。長(zhǎng)安星光4500引領(lǐng)物流用車新趨勢(shì)在金杯、中順等輕客品牌穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)的物流用車市場(chǎng)中，突出的經(jīng)濟(jì)性正是長(zhǎng)安星光4500脫穎而出的重要因素。隨著物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，油價(jià)的居高不下，以及今年全球金融危機(jī)在國(guó)內(nèi)的蔓延，物流企業(yè)承受的成本壓力日益增大，部分中小物流企業(yè)不堪成本壓力已相繼倒閉。物流用車的經(jīng)濟(jì)性，也因此被廣大物流企業(yè)提到前所唯有的高度，甚至被視作首要考量標(biāo)準(zhǔn)。在長(zhǎng)安星光4500誕生以前，國(guó)內(nèi)物流用車市場(chǎng)面臨經(jīng)濟(jì)性選擇時(shí)又普遍遭遇著效益與經(jīng)濟(jì)之間的矛盾。例如，輕客裝載大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)排量普遍在2L以上，油耗大大超過微客。同時(shí)，由于物流企業(yè)的急劇增加，以及物流配送要求的提升，國(guó)內(nèi)物流體系正朝著向小批量、高效率、短時(shí)間快速到位方向的發(fā)展趨勢(shì)，主流物流用車輕客的空置率不斷上升，物流企業(yè)為空置率買單次數(shù)越來越多，從而造成效率低下，物流經(jīng)營(yíng)成本居高不下。而微客雖然兼具經(jīng)濟(jì)與靈活，但是空間有限、裝載能力不足，導(dǎo)致物流企業(yè)無法在有限的運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)傳統(tǒng)的微客和輕客都不能很好地在效益和經(jīng)濟(jì)之間兼顧平衡，市場(chǎng)迫切需求一種新型產(chǎn)品來填補(bǔ)這個(gè)真空。新經(jīng)濟(jì)商用車長(zhǎng)安星光4500在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。長(zhǎng)安星光4500尾部據(jù)介紹，長(zhǎng)安星光4500車長(zhǎng)為4.4米，以超寬的輪距、超長(zhǎng)的軸距和新一代的動(dòng)力系統(tǒng)填補(bǔ)了微客與輕客之間的空白市場(chǎng)，其百公里實(shí)際油耗僅7.9L，相比油耗為14L/100KM左右的輕客，一輛車一年可節(jié)省油費(fèi)2萬多元。同時(shí)，在維修保養(yǎng)等使用成本上也擁有突出優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)安星光4500的誕生，為城市中短途物流提供了更加高效: 回答者：網(wǎng)友

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