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起亞賽拉圖2010款進(jìn)口發(fā)動機(jī)和國產(chǎn)發(fā)動機(jī)怎樣來區(qū)分

起亞賽拉圖2010款進(jìn)口發(fā)動機(jī)和國產(chǎn)發(fā)動機(jī)怎樣來區(qū)分: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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起亞賽拉圖的發(fā)動機(jī)采用的是韓國現(xiàn)代自主研發(fā)的節(jié)油技術(shù)CVVT發(fā)動機(jī)。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)，它是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術(shù)中的一種。給不同的發(fā)動機(jī)工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作狀況連續(xù)變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動機(jī)低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時（怠速狀態(tài)），這時應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開時間，減小氣門重疊角，以穩(wěn)定燃燒狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動機(jī)低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時（起步、加速、爬坡），應(yīng)使進(jìn)氣門打開時間提前，增大氣門重疊角，以獲得更大的扭矩；當(dāng)發(fā)動機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時（高速行駛），也應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開時間，減小氣門重疊角，從而提高發(fā)動機(jī)工作效率；當(dāng)發(fā)動機(jī)處于中等工況時（中速勻速行駛），CVVT也會相對延遲進(jìn)氣門打開時間，減小氣門重疊角，此時的目的是減少燃油消耗，降低污染排放。: 回答者：網(wǎng)友

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