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睿翼憑什么和寶馬叫板？？

睿翼憑什么和寶馬叫板？？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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　　“日系寶馬”是馬自達(dá)對(duì)睿翼給出的最新定義，相信第一次聽(tīng)到這個(gè)詞可能會(huì)感覺(jué)唐突，寶馬--德國(guó)巴伐利亞人士，而馬自達(dá)來(lái)自日本，這兩人又會(huì)有怎樣的聯(lián)系呢？在此次試駕會(huì)上，廠商也對(duì)這一名詞進(jìn)行了解釋，所謂“日系寶馬”，并非想與寶馬3系進(jìn)行對(duì)比，只是希望以寶馬3系為樣板，打造日系操控王者，而之所以如此定義，想來(lái)也是為了方便記憶，便于聯(lián)想，試想如果真的叫“以寶馬3系為樣板，打造日系中型車操控王者”，肯定沒(méi)人能記住。書(shū)歸正傳，接下來(lái)我們進(jìn)入正題，看看和寶馬3系的對(duì)比中，馬自達(dá)6睿翼能夠達(dá)到怎樣的程度。　　對(duì)于打造“日系寶馬”，廠商工作人員表示不僅僅是在操控方面，從外形到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都在向?qū)汃R看齊，所以對(duì)于外形和內(nèi)飾的描述這里也就不再是雞肋了。　　馬自達(dá)6睿翼采用的是家族最新造型，外拱的翼子板和上揚(yáng)的硬腰線除了運(yùn)動(dòng)，還帶有旗下高性能跑車RX-8的風(fēng)格。柳葉形的大燈造型犀利，大量的鍍鉻裝飾條提升檔次，三角形的進(jìn)氣格柵讓人聯(lián)想到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，總之，睿翼在眉宇之間都透露著運(yùn)動(dòng)的基因。　　寶馬3系的外形相信不必過(guò)分多說(shuō)，似乎只要看到藍(lán)天白云的車標(biāo)以及雙腎形進(jìn)氣格柵，就很容易讓人聯(lián)想到運(yùn)動(dòng)和操控這兩個(gè)詞語(yǔ)。天使眼依舊是外觀的亮點(diǎn)之一，而重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和突出的前保險(xiǎn)杠讓3系變得更硬朗。　　寶馬3系車長(zhǎng)為4531mm，不過(guò)前置后驅(qū)的布局讓它擁有極短的前懸，所以軸距仍然達(dá)到了2760mm。馬自達(dá)6睿翼比3系略大，達(dá)到了4755mm，但軸距只有2725mm，不過(guò)為了追求動(dòng)感的造型，設(shè)計(jì)師也盡量讓車身比例趨于運(yùn)動(dòng)。　　新一代馬自達(dá)6睿翼的內(nèi)飾同樣有所升級(jí)，分層的中控臺(tái)讓功能布局更加合理，三輻方向盤(pán)采用大量銀色裝飾，而儀表盤(pán)也由老款的平面式變?yōu)榱伺谕彩阶园l(fā)光儀表盤(pán)。對(duì)內(nèi)飾最感興趣的還是那一道淺灰色塑料裝飾片，不同于仿桃木裝飾不受年輕人喜愛(ài)，仿碳纖維材質(zhì)不容易被長(zhǎng)者接受，淺灰色裝飾看起來(lái)既莊重淡雅，也不會(huì)顯得太過(guò)老氣。　　寶馬3系的內(nèi)飾材質(zhì)手感出色，工藝也能夠讓多數(shù)人滿意，只是造型方面缺乏新意，感覺(jué)與5系、7系甚至是Z4的內(nèi)飾都沒(méi)有太多的區(qū)別。儀表盤(pán)采用傳統(tǒng)的平板樣式，信息清晰易讀。: 回答者：網(wǎng)友

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