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請問配玉柴4F115發(fā)動(dòng)機(jī)用的電子油門傳感器是接觸式的還是非接觸式的呢?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-24

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玉柴4F115采用的德爾福共軌系統(tǒng)，該電子油門是接觸式的，即雙回路接觸式電位計(jì)型電子油門，ecu供電給出5v，內(nèi)部是通過滑動(dòng)變阻器電刷式連接。但是，新型的汽車電子油門踏板采用非接觸式傳感器，運(yùn)用還不多?；诨魻栃?yīng)進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)化，輸出信號(hào)性能穩(wěn)定可靠，抗環(huán)境變化能力強(qiáng)，具有使用壽命長、防水、防油、抗干擾、耐腐蝕等特性。特別是該總成芯片可以編程，不僅達(dá)到了應(yīng)用范圍廣、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，而且適應(yīng)了不同發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的要求?，F(xiàn)在裝配在上柴、濰柴、東風(fēng)朝柴、中國重汽某些發(fā)動(dòng)機(jī)上。德爾福共軌系統(tǒng)ECU基本功能：ECU的自診斷是ECU本身具有的一種功能。ECU通過電控系統(tǒng)中電信號(hào)來進(jìn)行故障判斷，可將判斷的結(jié)果儲(chǔ)存、輸出、激活相關(guān)失效保護(hù)策略。控制器（ECU）對電噴系統(tǒng)相關(guān)的電器故障進(jìn)行診斷，一旦ECU檢測出相應(yīng)故障，將產(chǎn)生對應(yīng)的故障碼并存入內(nèi)存依照故障的嚴(yán)重等級(jí)，自動(dòng)進(jìn)入不同的失效保護(hù)策略；對于不涉及駕駛安全性的輕微故障，系統(tǒng)僅做點(diǎn)亮故障燈提示；對于較為嚴(yán)重的故障，失效保護(hù)策略仍能夠保持發(fā)動(dòng)機(jī)以降低功率的方式繼續(xù)運(yùn)行；少數(shù)極其嚴(yán)重的故障，失效保護(hù)策略會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，直至停機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友

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