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二沖程和四沖程的排氣管有什么不同

二沖程和四沖程的排氣管有什么不同: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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二沖程與四沖程發(fā)動機的特點二沖程與四沖程發(fā)動機就其診斷、維修和保養(yǎng)而言,應(yīng)著重了解兩者在配氣機構(gòu)、潤滑方式和混合氣組成上的區(qū)別。一、兩種發(fā)動機在配氣、潤滑和混合氣組成上的區(qū)別 1、配氣機構(gòu)的區(qū)別四沖程發(fā)動機通過正時鏈將曲軸的轉(zhuǎn)動傳遞給凸輪軸,凸輪軸在轉(zhuǎn)動過程中,進(jìn)、排氣凸輪推動搖臂擺動,并在氣門彈簧的作用下,使進(jìn)、排氣門定時開閉。二沖程發(fā)動機*進(jìn)入曲柄箱的混合氣在一定的壓力下,通過活塞的運動來控制進(jìn)氣口和掃氣口的開閉,完成掃氣和排氣過程。 2、潤滑方式的區(qū)別四沖程發(fā)動機的活塞連桿機構(gòu)采用曲軸飛濺潤滑方式；凸輪軸、搖臂、氣門等采用泵壓潤滑方式。二沖程發(fā)動機一般采用混合潤滑方式或分離潤滑方式。就分離潤滑方式而言,曲柄箱的曲軸連桿總成、汽缸、活塞總成等都是*機油、汽油和空氣形成的霧狀混合氣進(jìn)行潤滑的。潤滑油在發(fā)動機中起到潤滑、冷卻、密封和清洗的作用,關(guān)系到零件的磨損和使用壽命。 3、可燃混合氣組成的區(qū)別四沖程發(fā)動機是汽油、空氣組成的可燃混合氣。二沖程發(fā)動機是由汽油、機油和空氣組成的可燃混合氣。二、兩種發(fā)動機故障的診斷發(fā)動機功率不足、啟動困難,耗油量增加和各部組件、零件的不正常工作是發(fā)動機的主要故障,而噪聲反映了各部組件和零件不正常工作的狀況。 1、發(fā)動機功率不足、啟動困難、耗油量增加除去點火系統(tǒng)、化油器系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、活塞、活塞環(huán)、汽缸的磨損等兩者共有的故障外,二沖程與四沖程發(fā)動機的上述故障主要因它們的配氣機構(gòu)和混合氣組成不同所決定。 (1)四沖程發(fā)動機故障的診斷 a)配氣正時調(diào)整不當(dāng)； b)氣門間隙調(diào)整不當(dāng),過大或過??； c)凸輪磨損； d)氣門燒蝕,氣門桿彎曲,氣門彈簧彈力減弱,使氣門漏氣； e)凸輪軸兩軸頸與軸孔磨損超差,由于軸、孔配合間隙增大,凸輪軸在轉(zhuǎn)動中產(chǎn)生徑向位移,致使氣門開度減小。對于斷電器安裝在凸輪軸上的車型,還將影響點火正時。 (2)二沖程發(fā)動機故障的診斷 a)曲軸油封漏氣； b)進(jìn)氣口封閉不嚴(yán)； c)二沖程發(fā)動機混合氣含有機油,燃燒室、掃氣口、排氣口、排氣管很容易積炭,使氣流受阻,發(fā)動機溫度升高,這一點就二沖程發(fā)動機應(yīng)特別引起注意。 d)混合氣中機油比例過大。 2、兩種發(fā)動機噪聲的診斷 (1)四沖程發(fā)動機噪聲的診斷四沖程發(fā)動機曲軸總成、汽缸、活塞總成是在良好的潤滑條件下工作,出現(xiàn)噪聲的情況很少。而配氣機構(gòu)工作條件惡劣,所以,噪聲主要來自于配氣機構(gòu)。 a)時規(guī)鏈調(diào)整不當(dāng),過松或: 回答者：網(wǎng)友

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