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6110柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)進(jìn)水同時(shí)出水管排油是怎么事

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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東方紅5型 http://bbs.hasea.com/thread-170034-1-1.html 簡介在東方紅2型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車的生產(chǎn)和運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，資陽廠在1976年試制東方紅5型920kW(1250馬力)液力傳動(dòng)調(diào)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車。東方紅5型與東方紅2型調(diào)車機(jī)車比較，主要改進(jìn)如下: (1)整備重量由60t增加到86t，以提高機(jī)車的起動(dòng)牽引力和制動(dòng)力。 (2)增設(shè)工況齒輪箱，通過換檔可實(shí)現(xiàn)調(diào)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)兩種工況，擴(kuò)大了機(jī)車適用范圍。 (3)將司機(jī)室加高加寬，并布置在機(jī)車偏中部位，改善乘務(wù)員和調(diào)車員工作條件。此外，還加大了油箱容積，提高了冷卻能力，改進(jìn)了防寒、隔聲措施等。機(jī)車車體采用全鋼電焊結(jié)構(gòu)，由前向后可分為制動(dòng)室、傳動(dòng)冷卻室、動(dòng)力室、司機(jī)室、后機(jī)室等5個(gè)部分。司機(jī)室布置在中部偏后位置。主車架由左、右兩根縱向中梁、前后牽引梁和中間橫梁組焊而成。在心盤橫梁的一側(cè)和牽引梁上部兩側(cè)裝有壓鐵，以增加機(jī)車重量(根據(jù)用戶要求，機(jī)車可不裝壓鐵，此時(shí)機(jī)車重量為72t)。 2、機(jī)車動(dòng)力裝置東方紅5型機(jī)車裝用12V180ZJ型柴油機(jī)。 3、機(jī)車液力傳動(dòng) 資陽廠生產(chǎn)的液力傳動(dòng)箱有ZJ2011型和ZJ2012型兩種，ZJ為"資機(jī)"二字漢語拼音第一個(gè)字母，表示資陽廠制造的機(jī)車，第一位數(shù)字2"表示傳動(dòng)箱內(nèi)有兩個(gè)變矩器，第二位數(shù)字"0"表示傳動(dòng)箱內(nèi)不設(shè)偶合器，第三、四位數(shù)字"11"、"12"分別表示傳動(dòng)箱吸收功率等級(jí)為810kW(1100馬力)及880kW(1200馬力)。這兩種傳動(dòng)箱分別裝在東方紅5型及東方紅5B、東方紅5C型機(jī)車上(東方紅5型機(jī)車自0001至0094號(hào)裝用ZJ2012型傳動(dòng)箱)。該傳動(dòng)箱與標(biāo)定轉(zhuǎn)速 1500r/min的12V180Z型柴油機(jī)配套使用，其作用是將柴油機(jī)外特性轉(zhuǎn)變成接近于機(jī)車?yán)硐氲臓恳匦?。它的輸人法蘭經(jīng)第一萬向軸與柴油機(jī)彈性聯(lián)軸節(jié)相連接，面對傳動(dòng)箱輸人法蘭看，其轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針方向。傳動(dòng)箱內(nèi)裝有換向機(jī)構(gòu)，用以改變傳動(dòng)箱輸出軸的轉(zhuǎn)向，再經(jīng)萬向軸、中間齒輪箱和車軸齒輪箱，將傳動(dòng)箱的輸出扭矩轉(zhuǎn)換為向前或向后的輪周牽引力，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車的前進(jìn)或反向運(yùn)行。傳動(dòng)箱頂部設(shè)有風(fēng)扇偶合器。其輸出法蘭經(jīng)萬向軸與冷卻風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)法蘭連接，用以驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇。從上向下看，其輸出法蘭轉(zhuǎn)向是順時(shí)針方向。偶合器的充、排油，由柴油機(jī)高溫出水管的水溫自動(dòng)控制。當(dāng)水溫達(dá)到78度左右時(shí)，溫度繼電器通過電空閥使偶合器充油工作;當(dāng)水溫降至7: 回答者：網(wǎng)友

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