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發(fā)動機四配套裝上就拉缸什么原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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發(fā)動機，特別是柴油機，拉缸和活塞燒頂是較為常見的故障之一。發(fā)動機（柴油機）拉缸和活塞燒頂大多發(fā)生在活塞頂部和第一、二道活塞環(huán)槽處，損壞形式主要有頂面燒熔、穿孔、麻坑和頂部周圍處的鍵槽狀缺口、塌陷。活塞燒頂將導致高溫燃氣竄入曲軸箱、加速潤滑的氧化變質(zhì)、汽缸密封性變差、壓縮比下降、燃油燃燒過程變壞、發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性下降；嚴重時活塞開裂破碎，損壞缸套、連桿、曲軸、機體等零部件。綜合各類發(fā)動機拉缸或活塞燒頂?shù)奈恼陆榻B，發(fā)動機（柴油機）拉缸和活塞燒頂?shù)脑虼笾掠幸韵聨讉€方面：　　一、造成發(fā)動機（柴油機）拉缸和活塞燒頂?shù)闹饕蛩?　?。?、使用和保養(yǎng)方面的原因　?。ǎ保┎裼蜋C經(jīng)常在全負荷工作時突然停機；　?。ǎ玻┎裼蜋C潤滑油有問題　　（３）柴油機柴油有問題　　（４）柴油機低速運轉(zhuǎn)時間太長　?。ǎ担┎裼蜋C噴油泵油量太大或供油不均勻　?。ǎ叮┎裼蜋C噴油嘴工作不良　　（７）柴油機長時間超負荷運行　?。ǎ福┎裼蜋C起動即投入全負荷運行　　２、零部件和調(diào)整方面的原因　　（９）活塞缸套質(zhì)量有問題　?。ǎ保埃┗钊旈g隙不對　?。ǎ保保┕┯吞崆敖遣粚?　?。ǎ保玻C油冷卻噴嘴損壞　?。ǎ保常┢渌{(diào)整原因　　二、柴油機“拉缸”和活塞“燒頂”故障原因及排除方法　?。ǎ保┎裼蜋C經(jīng)常在全負荷工作時突然停機　　柴油機經(jīng)常在全負荷工作時突然停車，由于柴油機在全負荷工作時，汽缸內(nèi)部的溫度瞬間可達２０００Ｋ以上，全負荷停機后，個別汽缸由于正處在膨脹沖程，缸內(nèi)溫度仍然行高，可達１０００Ｋ以上；此時，如果沒有及時采取措施轉(zhuǎn)動發(fā)動機排除廢氣，則該缸活塞可能就會出現(xiàn)局部燒熔。重新起動發(fā)動機投入全負荷工作后，數(shù)分鐘之內(nèi)該缸活塞就會出現(xiàn)嚴重的燒頂故障。　　排除方法：　　首先要避免柴油機在全負荷作業(yè)時出現(xiàn)突然停機故障，如果出現(xiàn)類似故障，一定要立即轉(zhuǎn)動柴油機曲軸數(shù)圈，或用起動馬達拖動柴油機運轉(zhuǎn)數(shù)次，每次５－６秒時間，并盡快判斷突然柴油機停機原因。　　注意：在未判明故障原因之前，不要盲目重新啟動柴油機。　?。ǎ玻┎裼蜋C潤滑油有問題　　如果潤滑油選用不合適，如低溫時選用了高溫用油，或潤滑油長時間沒有更換，使發(fā)動機起動時的潤滑條件變得惡劣。如果此時柴油機未充分預熱即投入全負荷工作，可能導致發(fā)動機產(chǎn)生拉缸故障。　　如果選用了劣質(zhì)潤滑油或質(zhì)量等級很低的潤滑油，也可能由于潤滑不良，加速汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，使燃燒室機油和積碳增多: 回答者：網(wǎng)友

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