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老北京吉普車的資料誰(shuí)有啊!!!!謝謝了啊

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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中國(guó)自行生產(chǎn)吉普車開始于北京汽車制造廠生產(chǎn)的北京牌系列吉普車。從研制到今天已經(jīng)40年了，目前仍然在生產(chǎn)。它的發(fā)展本來(lái)就是一部可圈可點(diǎn)的歷史。1959年，前蘇聯(lián)GAZ汽車廠的五名專家攜帶“伏爾加”M21 轎車，到我國(guó)海南島熱帶汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行行駛試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)北京時(shí)給中方留下了全套圖紙。北京汽車制造廠根據(jù)這套圖紙和領(lǐng)導(dǎo)撥給的一輛1959年產(chǎn)的“伏爾加”M21 轎車作為樣車，試制出“東方紅”BJ-760四門硬頂金屬結(jié)構(gòu)車身中型轎車。1961年，軍委總參和一機(jī)部正式給北京汽車廠下達(dá)研制輕型越野車的任務(wù)，并要求主要部件基本上與“東方紅”轎車通用。第一種型號(hào)為BJ-210型越野車。該車在外部結(jié)構(gòu)上明顯受MB/GPW的影響：只是水箱護(hù)罩格柵改為橫條，引擎蓋改為弧型線條；車輛底盤和車身布置和MB/GPW類似，在車門處也只有一個(gè)缺口。引擎已改為仿“伏爾加”的直列4缸.51.5KW的發(fā)動(dòng)機(jī)(492Q)。驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)和“東方紅”轎車相同，使用左右兩部分半橋在中間拼合。方向機(jī).變速器.分動(dòng)器結(jié)構(gòu)和GAZ-69相似。隨后，BJ-210型改進(jìn)為BJ-211型。車門改為類似GAZ-69的四門結(jié)構(gòu)。在軸距不增加的情況下，陡然增加兩扇后門，車子內(nèi)部顯得十分擁擠。以上兩種型號(hào)，北京汽車廠并未大批量投產(chǎn)。曾在60年代末和70年代初交天津汽車廠生產(chǎn)，和BJ-212并行生產(chǎn)了一段時(shí)間，型號(hào)為TJ-210和TJ-211型。 1965年BJ-212系列越野車正式定型，分為兩種型號(hào)BJ-212和BJ-212A型。BJ-212型為五座乘用車。雙側(cè)車門的布置和形狀；車子后座后緊接與車身后側(cè)壁同高的貨臺(tái)；行李箱布置在貨臺(tái)下，于車后開門；主油箱布置于行李箱下，附油箱布置于駕駛員座位下，通過(guò)駕駛員座位旁的轉(zhuǎn)換開關(guān)切換供油；這些特點(diǎn)和GAZ-69相似。BJ-212A(俗稱大屁股北京)后座順車身側(cè)壁布置兩排折疊座椅，定員8人，和GAZ-69M相似。車輛的剎車和離合器踏板懸吊布置，通過(guò)推桿推動(dòng)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)室隔板上的離合器和剎車總泵。不象GAZ-69一樣，剎車和離合器踏板曲臂固定于大梁短軸上，向上穿過(guò)車身底板，通過(guò)頂桿推動(dòng)安裝在大梁側(cè)的離合器和剎車總泵。懸掛和大梁比GAZ-69堅(jiān)固。在車重基本相同的情況下，BJ-212比GAZ-69在發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面有長(zhǎng)足的增加，從55馬力增加到75馬力。所以，車輛的機(jī)動(dòng)性.通過(guò)性.最大車速均有提高。和當(dāng)時(shí)世界各國(guó)軍隊(duì)普遍裝備的吉普車相比，BJ-: 回答者：網(wǎng)友

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