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老北京吉普車的資料誰有啊!!!!謝謝了啊

: 問提問者：網友 | 2018-08-21

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中國自行生產吉普車開始于北京汽車制造廠生產的北京牌系列吉普車。從研制到今天已經40年了，目前仍然在生產。它的發(fā)展本來就是一部可圈可點的歷史。1959年，前蘇聯GAZ汽車廠的五名專家攜帶“伏爾加”M21 轎車，到我國海南島熱帶汽車試驗場進行行駛試驗。經過北京時給中方留下了全套圖紙。北京汽車制造廠根據這套圖紙和領導撥給的一輛1959年產的“伏爾加”M21 轎車作為樣車，試制出“東方紅”BJ-760四門硬頂金屬結構車身中型轎車。1961年，軍委總參和一機部正式給北京汽車廠下達研制輕型越野車的任務，并要求主要部件基本上與“東方紅”轎車通用。第一種型號為BJ-210型越野車。該車在外部結構上明顯受MB/GPW的影響：只是水箱護罩格柵改為橫條，引擎蓋改為弧型線條；車輛底盤和車身布置和MB/GPW類似，在車門處也只有一個缺口。引擎已改為仿“伏爾加”的直列4缸.51.5KW的發(fā)動機(492Q)。驅動橋的結構和“東方紅”轎車相同，使用左右兩部分半橋在中間拼合。方向機.變速器.分動器結構和GAZ-69相似。隨后，BJ-210型改進為BJ-211型。車門改為類似GAZ-69的四門結構。在軸距不增加的情況下，陡然增加兩扇后門，車子內部顯得十分擁擠。以上兩種型號，北京汽車廠并未大批量投產。曾在60年代末和70年代初交天津汽車廠生產，和BJ-212并行生產了一段時間，型號為TJ-210和TJ-211型。 1965年BJ-212系列越野車正式定型，分為兩種型號BJ-212和BJ-212A型。BJ-212型為五座乘用車。雙側車門的布置和形狀；車子后座后緊接與車身后側壁同高的貨臺；行李箱布置在貨臺下，于車后開門；主油箱布置于行李箱下，附油箱布置于駕駛員座位下，通過駕駛員座位旁的轉換開關切換供油；這些特點和GAZ-69相似。BJ-212A(俗稱大屁股北京)后座順車身側壁布置兩排折疊座椅，定員8人，和GAZ-69M相似。車輛的剎車和離合器踏板懸吊布置，通過推桿推動固定在發(fā)動機室隔板上的離合器和剎車總泵。不象GAZ-69一樣，剎車和離合器踏板曲臂固定于大梁短軸上，向上穿過車身底板，通過頂桿推動安裝在大梁側的離合器和剎車總泵。懸掛和大梁比GAZ-69堅固。在車重基本相同的情況下，BJ-212比GAZ-69在發(fā)動機功率方面有長足的增加，從55馬力增加到75馬力。所以，車輛的機動性.通過性.最大車速均有提高。和當時世界各國軍隊普遍裝備的吉普車相比，BJ-: 回答者：網友

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