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LANCER?GSR?EVOLUTION?III?多少錢(qián)

LANCER GSR EVOLUTION III 多少錢(qián): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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哥們那個(gè)車全球限量5000臺(tái) 估計(jì)現(xiàn)在有錢(qián)沒(méi)貨基本是買不到的空力性能長(zhǎng)足進(jìn)步的EVO III EVO I著重性能，EVO II追求成熟，一般均認(rèn)為已臻完美的境界。但大家不要忘記，EVO車系是專為挑戰(zhàn)WRC而誕生的道路版，為求克敵制勝，絲毫不能停止進(jìn)化。因此，1995年2月10日， MITSUBISHI再度推出EVO III。既是挑戰(zhàn)WRC用車，其性能的發(fā)揮本應(yīng)更勝於前一型車，否則徒失意義。因此，此一EVO III在空力性能、引擎性能等的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)在EVO II之上。 EVO III最大的改變?cè)陟锻庥^。不論是前保桿、前下巴、裙腳、後包圍及後尾翼等所有的空力套件均徹底煥然一新。換言之，在增加下壓力及大幅改善空氣力學(xué)的目標(biāo)下，得以因應(yīng)更高速的挑戰(zhàn)。前下巴左右兩側(cè)多設(shè)了進(jìn)氣孔以改善煞車系統(tǒng)的冷卻性。後尾翼加大至與車體同寬，以確保更佳的下壓力。上一代雖已發(fā)揮出260匹的優(yōu)異動(dòng)力，基於WRC挑戰(zhàn)之考量，必須備有更充足的動(dòng)力不可。因此，首先就是改良活塞，使壓縮比由原來(lái)的8.5提高為9.0，并將渦輪形狀重新設(shè)計(jì)，提高在高轉(zhuǎn)速域時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。再者，排氣系統(tǒng)管徑加大，以降低回壓，使得馬力增加10匹而達(dá)到270匹。其以2.0L的排氣量發(fā)揮出270匹的動(dòng)力，除了令人吃驚以外，的確也震撼業(yè)界。此EVO III是結(jié)合EVO I、EVO II之大成而邁入更高層次的「飛躍」車種。EVO III計(jì)有輕量化的RS與豪華版的GSR二種車種，限量上市5000臺(tái)。 ?前保桿、下巴、側(cè)裙等空力套件煥然一新的EVO III。 ?大幅增加下壓力的後尾翼，第三煞車燈的位置改至下方。 ?全新設(shè)計(jì)的MOMO三幅式方向盤(pán)。 ?座椅材質(zhì)改用具防火功能的運(yùn)動(dòng)纖維RECARO賽車椅。 ?純競(jìng)賽用的RS達(dá)到可怕的4.4kg/ps馬力重量比。車名：MITSUBISHI E-CE9A 車種：EvolutionⅢ GSR EvolutionⅢ生產(chǎn)數(shù)量：5000臺(tái) 上市日期：1995年1月引擎型號(hào)：4G63 缸徑×沖程：85.0×88.0 排器量：1997 壓縮比：9 最大馬力：270ps/6250rpm 最大扭力：31.5kgm/3000rpm 驅(qū)動(dòng)方式：4WD 變速箱：5MT 1檔：2.571 2檔：1.600 3檔：1.160 4檔：0.862 5檔：0.617 倒檔：3.166 最後減速比：5.358 全長(zhǎng)(mm)：4310 全幅(mm)：1695 全: 回答者：網(wǎng)友

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