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誰(shuí)知道七人座的suv車型

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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推薦4款不到30萬(wàn)的7座SUV車型?豐田漢蘭達(dá)：多拉多載的好榜樣車型：2.7 精英版 7座指導(dǎo)價(jià)格：24.88～42.98萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)上市一年有余了，別的暫且不提，光從銷量上看，它就一直處在SUV車型中前幾名的位置。盡管銷量的多少不能作為評(píng)判車型好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但它至少證明了該車型在老百姓心中的認(rèn)可程度。而且從橫向?qū)Ρ葋?lái)看，漢蘭達(dá)可以算是7座SUV中無(wú)可爭(zhēng)議的銷售王者了。?雪佛蘭科帕奇：大空間＋進(jìn)口車是關(guān)鍵車型：3.2七座旗艦型指導(dǎo)價(jià)格：22.48～27.58萬(wàn)元科帕奇同樣是7座方面的專家，只是在它的屬性上多加了一個(gè)“進(jìn)口車”，它的身世已經(jīng)不再是什么不可告人的秘密，相比同平臺(tái)的歐寶安德拉和凱迪拉克SRX，科帕奇的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，起碼價(jià)格上更加實(shí)惠。SUV+7座+進(jìn)口+四驅(qū)=科帕奇，這道“算術(shù)題”看起來(lái)還是十分劃算的，而且在國(guó)內(nèi)上市幾年來(lái)，廣大消費(fèi)者也的確給予了科帕奇一定的認(rèn)可，雖然銷量無(wú)法同漢蘭達(dá)、CRV等車型一較高下，但在進(jìn)口SUV中還是占據(jù)主力位置的。?道奇酷威：粗獷的美國(guó)制造車型：2010款2.7指導(dǎo)價(jià)格：29.99萬(wàn)元酷威絕對(duì)算是美式肌肉車的代表，粗壯的“十字”形格柵，剛毅而不加修飾的線條和方正的外形，這一切都顯得那么威猛，如同一個(gè)體型壯碩的健美選手，體現(xiàn)出一種來(lái)自力量的美。當(dāng)然，也有對(duì)如此極致的“硬漢”外形并不感興趣。內(nèi)飾繼續(xù)延續(xù)的硬朗，以往美國(guó)車的內(nèi)飾給人的感覺(jué)大多是肯用料但工藝粗糙，并且缺乏應(yīng)有的檔次感。不過(guò)坐進(jìn)酷威后我的觀念完全轉(zhuǎn)變，內(nèi)飾的工藝有別于以往美國(guó)車，雖然還算不上精雕細(xì)琢，但已經(jīng)足夠精細(xì)，我們可以看到各個(gè)部件間的接縫非常整齊細(xì)膩，并且沒(méi)有松散的現(xiàn)象?？嵬牡谌抛尾皇请u肋，你只要第二排乘客稍微犧牲一下，將座椅推到最前端，此時(shí)腿部空間還能有5-10厘米左右，乘客舒適性并不差，但第三排已經(jīng)能夠坐進(jìn)一名180cm的編輯了，當(dāng)然，舒適性不會(huì)太好，但可以接受。?現(xiàn)代新勝達(dá)：價(jià)格親民的進(jìn)口SUV車型：2.4舒適版指導(dǎo)價(jià)格：24.38萬(wàn)2010款新勝達(dá)用直列四缸2.4發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的2.7 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率下降了14馬力，最大扭矩下降了23牛·米。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有所下降，但2010款新勝達(dá)把4速手自一體變速箱升級(jí)成了技術(shù)先進(jìn)很多的6速手自一體變速箱，不管是平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)型都有不錯(cuò)的改進(jìn)。2010款新勝達(dá)最低配車型的價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入25萬(wàn)以內(nèi)，作為一款進(jìn)口原裝大尺寸SUV，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)達(dá): 回答者：網(wǎng)友

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