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    1. 下載手機汽配人

      請海色隨天等高手談談車外鋼板厚簿與安全問題

      我們幾個人爭論了老半天,有人說汽車外鋼板厚安全,有人說安全不安全不能看外鋼板厚不厚,等等,請海色隨天和各位高手發(fā)表高見。
      提問者:網(wǎng)友 2018-08-10
      最佳回答
      上面一樓、二樓的朋友回答非常好!我再補充一些看法,還不一定有上面說的正確。 網(wǎng)上已就這個問題登出多篇帖子,甚至有人稱其為“鋼板論”,但答案基本一致,那就是上面朋友說的“不能看外鋼板的厚度來確定汽車的安全性”。 大家都知道車輛行駛發(fā)生碰撞可能性最大的莫過于賽車場上,而賽車為求安全,都是在內(nèi)部加裝防撞桿(梁),而沒有加厚外鋼板的。這其實這也是目前普通乘用車為什么更強調(diào)結構安全的科學道理,換句話說,汽車內(nèi)部的防撞、抗擠壓結構(包括前后防撞梁,吸能區(qū),側面防撞桿,底盤、A、B、C柱,潰折機構等)設計是否合理以及吸能效果如何才是其安全的重要因素之一。當然,做為普通汽車上路行駛,有比這更重要的是駕車人自身的安全意識與技能;再有就是汽車自身的操控性能和安全配置,如:氣襄、安全帶、高位剎車燈等等。其中,操控性配置有許多,如ABS、EBD、ESP等等。 汽車安全主要保證人員的安全,任何時候,特別是在發(fā)生碰撞的瞬間,有效降低對人員身體及性命的危害才是本。NCAP碰撞試驗也是圍繞這個主題而進行的。 汽車自身的強度要適度才好,既不能過強,也不能過弱;也只有這樣,汽車本身達到最大限度的吸能才可相對降低人體的吸能(碰撞或二次碰撞)。舉個例子:如果讓你抱著如下三個物品用力往墻上撞,一是充足空氣的藍球,二是同樣大小的重體海棉;三是同樣大小的充滿空氣的普通氣球,你會選擇哪個呢?這個例子足以說明,只有不過軟、不過硬才能更好地保護人體。 汽車的外鋼板不能說對安全沒有任何作用,而是相比以上所提及到的方面并非主要而已??紤]到汽車行駛的動力、操控、油耗等方面,加厚外鋼板的做法只是從前。如今,高強度、高韌度、耐腐蝕、低重量新材料已成為汽車運用的趨勢;目前仍在研發(fā)階段的碳化纖維材料不久將替代部分鋼材于汽車上。我所知道的,除了日韓車,通用、福特、雷諾、大眾等中高檔車都在不斷更新汽車材料。你可以去敲一敲邁騰和寶來的外鋼板比較一下,也可以去敲一敲JEEP、牧馬人這些中高檔SUV的外鋼板比較一下。 常見部分朋友說:看看,這車的鋼板多厚??!肯定比某某車安全!的確,安全第一是對的,可僅憑外鋼板厚就說其安全,顯然是沒有弄清汽車安全的科學道理。 也常見部分朋友說:上次刮車,我的車只受點輕傷,某某車碰了個大癟,還是我的車安全。豈不知這只是小刮小碰中表面鋼性強占了點小便宜,如果發(fā)生較大碰撞時,對人員的傷害未必如此。 人命關天,安全為大,既然普通人很難從表面上看明哪車安全性更好,就
      回答者:網(wǎng)友
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