嚴格意義上講是銅合金，因含銅量5成以上兼有純銅的導熱性，防溫度集聚防抱死；比重較大可大限度保持原有狀態(tài)，穩(wěn)定性較好；銅合金的對工作環(huán)境的適應性能較好，抗氧化能力耐腐能力有優(yōu)勢，最大限度保持原形態(tài)；銅合金含部分其他軟金屬和減磨金屬，磨合及工作中提高自潤滑性能；

銅合金的組織結構中，在常用常見金屬中銅的原子粒度較大，承載系數大，制成銅合金后防壓潰能力得到大提高。銅合金為有色金屬，在大多采用黑金屬制造構件情況下，防滲抗咬合能力較佳；

由具體工作環(huán)境，據突出性能要求，選擇更合適的銅合金類型。連桿襯套采用銅合金材料，目前來說其性能很具優(yōu)勢。

 柴油機維修時，在更換活塞、活塞銷的同時，也要更換連桿襯套，以保證它們之間的配合要求。一般柴油機連桿襯套與活塞銷的配合間隙為0.005～0.02mm，這樣高的精度要求，一般量具是難以測量的，在修理過程中可憑經驗判斷。將活塞銷用手指輕輕推入連桿銅套內，以既無阻力，又無顯著松動現象為宜，活塞銷與連桿襯套的接觸面積在75％以上。

（1）更換連桿襯套，必須先取出舊襯套，可使用壓力設備和專用工具進行拆裝。

（2）將新的連桿襯套壓入后，應先按連桿機油孔的大小和位置將襯套鉆通，然后根據活塞銷的外徑尺寸，配鉸襯套內孔。

連桿襯套的鉸削可用活動鉸刀進行手工操作，其操作要點如下：

①根據活塞銷直徑，選用合適的活絡鉸刀，將鉸刀夾在臺虎鉗上，并使鉸刀與鉗口平面垂直。

②把連桿襯套套在鉸刀上，一手將連桿大頭托平，另一手把住連桿小頭并向下輕壓，使鉸刀的刀口露出襯套端面3～5mm為宜。若刀口露出過多或過少，均需要調整鉸刀螺母。

 ③鉸削時，一手把持連桿小頭向下輕壓，另一手將連桿大頭端平，并均勻用力按順時針方向轉動連桿。當襯套下平面與刀口下方平齊時，停止轉動，用力向下壓連桿小頭，使連桿襯套脫出鉸刀，以免鉸出棱坎。在鉸刀直徑不變的情況下，將連桿調轉方向，重鉸一次。

④在鉸削過程中，應隨時用活塞銷試配，防止鉸大。每次的鉸削量不宜過大，一般使鉸刀的調整螺母旋轉60°～90°為宜。

⑤當鉸削到用拇指能將活塞銷輕松推入襯套1/3～1/2部位時，應停止鉸削。再將活塞銷壓入襯套，并夾在臺虎鉗上來回轉動連桿進行研磨2min左右，然后取出活塞銷，根據接觸面積的大小，適當進行修鉸或研磨。如此反復，直到接觸面積和配合間隙均符合技術要求為止。

連桿襯套采用銅制的材料，這樣可以避免鐵磨鐵，提高機械的壽命，及時連桿襯套磨壞了，可以換套，成本低經濟型好，因此要用更耐磨的襯套來延長連桿的壽命。

襯套的使用能減少設備的磨損、震動和噪音、并有防腐蝕的效果。襯套的使用還能減少機械設備的維修、簡化設備的結構和制造工藝。

襯套在實際工作中起到的作用和他的應用環(huán)境與目的有很大關系。連桿和曲軸之間也有襯套的主要作用就是減震、減少疲勞，增加使用壽命，對車輛的操作穩(wěn)定型起著至關重要的作用。