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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就車(chē)調(diào)整氣門(mén)間隙是要在冷車(chē)狀態(tài)下、氣門(mén)完全關(guān)閉、氣門(mén)挺桿落至最低位置時(shí)進(jìn)行。在調(diào)整前，先卸下氣缸蓋罩殼，并按發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸，找出一缸壓縮上止點(diǎn)。氣門(mén)間隙的調(diào)整方法有記憶法、逐缸調(diào)整法、表達(dá)式法和經(jīng)驗(yàn)法等。這里僅介紹方便、易記的表達(dá)式法。 1、 查找氣缸壓縮上止點(diǎn) 在六種柴油牽引車(chē)中，除LT665是查找五缸上止點(diǎn)之外，其余車(chē)型都是查找一缸壓縮上止點(diǎn)。其方法分別是：GBC按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向撬動(dòng)曲軸。同時(shí)觀(guān)察三缸排氣門(mén)，當(dāng)該氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟時(shí)，一缸活塞即處于壓縮上止點(diǎn)；GCH、CQ261、SX250是按發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸同時(shí)觀(guān)察六缸的進(jìn)、排氣門(mén)，當(dāng)該缸的進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)動(dòng)作，且兩氣門(mén)桿端部平齊時(shí)，為一缸壓縮上止點(diǎn)：LT665是按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸，直到發(fā)動(dòng)機(jī)前端皮帶輪緣上的0°刻線(xiàn)與固定于機(jī)體上的指針對(duì)正時(shí)，再在左右20°范圍內(nèi)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)觀(guān)察五缸進(jìn)、排氣門(mén)推桿，如基本不動(dòng)，說(shuō)明該缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，否則，需將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，使0°刻線(xiàn)與指針對(duì)正，此時(shí)五缸活塞便在壓縮上止點(diǎn)。Benz2026是按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向用快速扳手通過(guò)曲軸專(zhuān)動(dòng)專(zhuān)用工具轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)觀(guān)察六缸氣門(mén)，當(dāng)該缸進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟并處于同一開(kāi)度時(shí)，一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。 2、 識(shí)別進(jìn)、排氣門(mén)，選取間隙值 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列方式有兩種，直列的是從前向后數(shù)；V型的發(fā)動(dòng)機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端向前看，從前往后數(shù)右排為1、2、3、4，左排為5、6、7、8。幾種柴油機(jī)凸輪排列順序見(jiàn)表1。需要指出的是8120F發(fā)動(dòng)機(jī)有兩根凸輪軸。各機(jī)型冷車(chē)狀態(tài)進(jìn)、排氣門(mén)間隙見(jiàn)表2。 表1 幾種柴油機(jī)的凸輪排列順序 柴油機(jī)型號(hào) 凸輪排列順序（從前至后） 6140-B MC640A 進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn) 6130 M520B 進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排 5排1進(jìn) 5進(jìn)1排 6排2進(jìn) 6排2進(jìn) OM402 7排3進(jìn) 7進(jìn)3排 8排4進(jìn) 8排4進(jìn) 飛輪端看 左邊凸輪軸 排進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排進(jìn) 8120F 右邊凸輪軸 進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排進(jìn)排 3、 表達(dá)式法確定可調(diào)氣門(mén) 以作功順序?yàn)?-5-3-6-2-4的六缸柴油機(jī)為例，推算可調(diào)氣門(mén)的表達(dá)式見(jiàn)表3。 表2 柴油機(jī)氣門(mén)間隙（mm） 名稱(chēng) 進(jìn)氣門(mén) 排氣門(mén) 機(jī)型 6140-B MC640A M520B 0.25 0.35 OM402 6130 0.25 0.30 8120F 0.05 0.10 表3 氣缸 著 壓 進(jìn) 疊 排 作 工作狀態(tài) 火 縮