是變速箱控制單元出了問題，自動檔變速箱,是通過固定,放開多個(gè)三元行星齒輪的圈齒,太陽輪,行星齒輪,產(chǎn)生不同組合，實(shí)現(xiàn)多個(gè)檔位與空檔,倒檔切換的, 一個(gè)三元行星齒輪,外側(cè)是一個(gè)有內(nèi)側(cè)圓周齒輪的圈齒(大圓),中心是一個(gè)太陽齒輪(小圓),圈齒與太陽齒輪之間有多個(gè)行星齒輪與它們嚙合.形象地說是大圓套小圓,大圓小圓之間有多個(gè)行星齒輪嚙合傳動. 固定圈齒,太陽輪,行星齒輪任何一個(gè)元件,另兩個(gè)元件同向或反向動力,輸入輸出轉(zhuǎn)速,扭矩產(chǎn)生變化 固定圈齒,太陽輪,行星齒輪任何兩個(gè)元件,則此三元行星齒輪被固定為一個(gè)整體,此三元行星齒輪所在的檔位不改變?nèi)魏屋斎胼敵鲛D(zhuǎn)速扭矩,直接將動力往后傳遞, 圈齒,太陽輪,行星齒輪都不固定,則動力中斷,沒有傳動意義,相當(dāng)于空檔的動力切斷. 負(fù)責(zé)檔位切換動作是一系列的執(zhí)行器：離合器、單向離合器,制動器,控制這些操作的，就是與其配套的油泵、滑閥、液壓活塞，以及復(fù)雜的液壓線路 倒檔正常,前進(jìn)檔故障,說明是變速箱在執(zhí)行前進(jìn)檔動作中,由于控制單元故障,某個(gè)行星齒輪里面的圈齒,太陽輪,行星齒輪都沒有被固定,出現(xiàn)前進(jìn)檔與空檔一樣,無法傳遞動力的現(xiàn)象.

（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系　　發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)?！　、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）?！　、诰S持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。　?、郛愴懺诎l(fā)動機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。　?。?）異響與負(fù)荷的關(guān)系　　發(fā)動機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。　?、倌掣讛嗷?，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。　?、谀掣讛嗷?，則聲響加重，或原來無響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚?！　、巯噜弮筛讛嗷甬愴憸p輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠?！　。?）異響與溫度的關(guān)系　　①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤滑不良?！　、跍囟壬吆笥新曧?，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小?！　。?）異響與發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系　　發(fā)動機(jī)的異響故障往往與發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機(jī)作功一次發(fā)響一次?！　、儆汕B桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣?！　、谟膳錃鈾C(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉?！　、廴舢愴懪c工作循環(huán)