果斷長城C30,級別比后面幾款都要高.

常見故障形成的原因及其檢修辦法。 1.行駛跑偏 ⑴現(xiàn)象：汽車行駛中，轉(zhuǎn)向盤位于中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。 ⑵原因： u左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數(shù)不一致，后輪定位參數(shù)不準確（形成推力角）。左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損后出現(xiàn)間隙過大。車架變形。前軸或后軸變形。軸向機調(diào)整不當。單側制動拖滯。 ⑶排除方法：根據(jù)故障原因逐一進行排除。 2.轉(zhuǎn)向沉重 ⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感到非常吃力。 ⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過小。各活動部件缺油。 ⑶排除方法 ①由于導致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然后再進一步確定 在哪一個部件。 ②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,如感覺沉重則應 調(diào)整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時進行修理或更換。 ③轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構,應頂起前軸,并用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調(diào)整和潤滑。 ④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋后,轉(zhuǎn)向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確 ⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標準,必要時調(diào)整 前束。 3.左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致 ⑴現(xiàn)象：汽車行駛中，向左再向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，感到一側重，另一側輕。 ⑵原因：分配閥中的滑閥調(diào)整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥臺肩兩側的預開縫隙不等?；y內(nèi)有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。 ⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調(diào)整、修復或更換。 4、低速擺頭