城市的公共運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由以下4部分組成： 一、城市快捷運(yùn)輸系統(tǒng)（Mass Rapid Transit, MRT）。MRT是城市公交系統(tǒng)的主干，基覆蓋面廣。MRT承擔(dān)了連接主要地區(qū)間頻繁交通干線上的大部分客流，保證了整個(gè)交通系統(tǒng)宏觀運(yùn)行的效率和穩(wěn)定。 二、城市輕軌系統(tǒng)（Light Rail Transit, LRT）。LRT是MRT的補(bǔ)充和拓展，主要用于連接樞紐站和換乘總站與主要居住區(qū)和商業(yè)區(qū)，從而實(shí)現(xiàn)真正的門對(duì)門交通。整個(gè)系統(tǒng)可以全自動(dòng)操縱，使用無(wú)人駕駛輕軌機(jī)車，在降低成本的同時(shí)提高了運(yùn)行效率，大大降低了出行者的總體交通商務(wù)時(shí)間。 三、公共（電）汽車、輪渡系統(tǒng)。公共（電）汽車、輪渡系統(tǒng)的主要作用是承擔(dān)區(qū)域內(nèi)部和相鄰區(qū)域間的近距離交通。所有公共（電）汽車均可以采用自動(dòng)公交IC卡及有條件情況下實(shí)行的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，提高運(yùn)行效率，公交IC卡同時(shí)也可用于地鐵和輕軌交通。另外，公共（電）汽車、輪渡樞紐站、重要中途站點(diǎn)、碼頭可用電子公告板提供公交信息服務(wù)（如下一班車的到達(dá)時(shí)間），方便乘客進(jìn)行線路和交通方式選擇。（公共（電）汽車、輪渡是指：有軌電車、無(wú)軌電車和城市客運(yùn)汽車和渡江客輪）四、出租汽車系統(tǒng)。出租汽車系統(tǒng)用于填補(bǔ)公共交通與私人交通間的空白，是形成完整的公交系統(tǒng)所不可或缺的部分。目前武漢共有出租車約12,000多輛，如果80％的出租車裝置有全球定位系統(tǒng)，那更將便于統(tǒng)一管理和有效避免空載率，提高經(jīng)濟(jì)效率。 公共交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率得到顯著提高，就會(huì)吸引大部分的客流。在公共交通的總體目標(biāo)上，力求實(shí)現(xiàn)門對(duì)門交通和無(wú)縫交通以減少公共交通與私人交通在方便性上的差距。所謂門對(duì)門交通和無(wú)縫交通，就是將各種城市活動(dòng)如工作、購(gòu)物用公交系統(tǒng)緊密聯(lián)接起來(lái)，將用戶在不同交通工具間轉(zhuǎn)換時(shí)所需的步行距離控制在合理的范圍內(nèi)，節(jié)約出行商務(wù)時(shí)間，降低出行商務(wù)成本，從而真正體現(xiàn)使用公交系統(tǒng)的方便性和快捷性。由于武漢地鐵和輕軌體系還沒(méi)有完全建成，因此現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)無(wú)縫交通的主要承擔(dān)者是公共汽車系統(tǒng)。雖然它的運(yùn)行不如輕軌系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，數(shù)量龐大的公共（電）汽車運(yùn)具和星羅棋布的車站仍然可以保障系統(tǒng)的整體效率。