根據(jù)汽車的發(fā)展，最早的輪轂軸承是由2個(gè)軸承配對(duì)，安裝在軸上。隨著發(fā)展，出現(xiàn)了HUB1 HUB2 HUB3三種輪轂軸承單元HUB1 一般都是雙列球軸承 是單個(gè)的軸承 安裝在法蘭盤(pán)上HUB2 在HUB1的基礎(chǔ)上，外圈直接連接法蘭盤(pán)，是一體的HUB3 是內(nèi)外圈同時(shí)連接法蘭盤(pán)，也是一體的所以說(shuō) 要看樓主的車是什么車了 根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)在出來(lái)的車 75%以上后輪都是3代輪轂 所以是軸承和法蘭一體化的輪轂軸承單元 要換當(dāng)然一起換了至于壽命問(wèn)題 要看軸承的質(zhì)量 一般來(lái)說(shuō) NSK SKF等進(jìn)口品牌 2年10萬(wàn)公里的正常行駛是非常正常的 國(guó)產(chǎn)品雖說(shuō)有3個(gè)月的保質(zhì)期 但是質(zhì)量不穩(wěn)定 在特殊情況下 如急轉(zhuǎn)彎 下雨天等等 損壞的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)進(jìn)口軸承 所以說(shuō) 建議選用進(jìn)口軸承 價(jià)格可能貴了幾十塊 但是可以少修 因?yàn)槎嘈藜壤速M(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)工時(shí) 同時(shí)因?yàn)榻?jīng)常拆裝 軸的磨損也會(huì)影響壽命。

用手心沾滿黃油,往軸承里壓,這也是看軸承的大小.