從物理力學(xué)知道，公式N=FV N為功率 F為牽引力 V為速度 可知 當(dāng)功率N恒定時(shí) 牽引力越大 則速度越小 牽引力越小則速度越大 汽車上坡時(shí)因?yàn)榈厍蛞Φ挠绊懴禄﹄S坡度變化而變化，坡度越大也隨之越大 因此上坡很大時(shí)必須很大的牽引力才能上去 ，此時(shí)必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)出力最大，有三個(gè)辦法 ： 1、加大油門 2、讓車子速度變小，用最小的速度上坡 掛一檔。離合器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)和輪子分開合上的，上坡時(shí)松開離合那還得了？ 以上兩措施無效 那就只能減少車子的載貨量，或者換大馬力的車子。另，有上坡必有下坡，下坡必須車，大的險(xiǎn)坡多了，到某些地區(qū)爬山后下山剎車還要用冷卻水冷卻輪子，駕駛箱頂上要裝水箱，在山上買水裝滿下山使用，據(jù)說到東南某些地區(qū)就是如此。供參考。 如果駕考，屬“上坡啟動(dòng)”科目。這個(gè)項(xiàng)目的考試，手腳要緊密配合，心情不要緊張，沉著點(diǎn)，啟動(dòng)時(shí)一定掛在1當(dāng)，松剎車離合和加油要同步進(jìn)行，有一點(diǎn)小小的不厲害的下滑千萬不要緊張（多練練，一定能過關(guān)的）。車子爬到最高點(diǎn)即刻換擋行駛，下行時(shí)速度快，帶剎車控制速度。供參考

應(yīng)該是電路原因，毛病不大