吉利6速自動(dòng)變速器漸成“標(biāo)配”
目前已搭載全球鷹GX7/GC7、帝豪EC8和英倫SC7等
每年變速器需進(jìn)口千億元
伴隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng),汽車(chē)核心零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為制約中國(guó)自主品牌成長(zhǎng)的瓶頸。
據(jù)統(tǒng)計(jì),僅汽車(chē)變速器一項(xiàng),我國(guó)每年進(jìn)口就在千億元左右,而且還在以每年超過(guò)20%的速度增長(zhǎng),我國(guó)轎車(chē)自動(dòng)變速器的配備率將達(dá)到50%以上,預(yù)計(jì)2015年有望超過(guò)1500億元。
然而,來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋乘用車(chē)中,80%左右搭載的是進(jìn)口自動(dòng)變速器,而剩下的20%也主要來(lái)自外資控股的合資企業(yè)。由于專(zhuān)利和技術(shù)封鎖等原因,自主品牌只能研制專(zhuān)利已經(jīng)開(kāi)放、燃油經(jīng)濟(jì)性較差的4AT或者5AT,更高端的自動(dòng)變速器研發(fā)、生產(chǎn),成為自主品牌在核心零部件研發(fā)領(lǐng)域發(fā)展的短板或缺憾。
正在研發(fā)8速自動(dòng)變速器
而除變速器的升級(jí)外,吉利明年多款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),目前自主研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)投產(chǎn),并將在吉利A級(jí)車(chē)型上進(jìn)行全方位搭載,同時(shí)對(duì)A0級(jí)車(chē)也將有全面儲(chǔ)備,而1.0T以及1.8T也正在研發(fā)當(dāng)中。
2009年3月27日,吉利汽車(chē)收購(gòu)全球第二大自動(dòng)變速器公司——澳大利亞DSI公司,打破了國(guó)外企業(yè)對(duì)6AT技術(shù)的壟斷。經(jīng)過(guò)三年多本土化研發(fā)和匹配工作,目前吉利已在湘潭、濟(jì)寧、重慶等地籌建工廠,開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)DSI自動(dòng)變速器,并實(shí)現(xiàn)了旗下全球鷹GX7/GC7、帝豪EC8和英倫SC7多款車(chē)型成功匹配DSI6AT變速器。
將從沃爾沃獲得新技術(shù)
吉利汽車(chē)公布的11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,11月銷(xiāo)量達(dá)51282輛,同比增長(zhǎng)15%,較上月增長(zhǎng)5%。其中吉利首款SUV全球鷹GX7達(dá)到4650輛,是上市以來(lái)銷(xiāo)量最好的一個(gè)月。帝豪、英倫、全球鷹三個(gè)品牌的銷(xiāo)量分別為16947輛、14323輛及20012輛。
今年前11月,吉利共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)423829輛,較去年同期增長(zhǎng)13%,并完成全年46萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的92%。