博世無錫圈地600畝

　　據(jù)無錫新區(qū)內(nèi)部人員介紹，博世與無錫威孚在無錫新區(qū)簽訂的是項目用地協(xié)議，有600多畝，現(xiàn)在投資雙方正在就具體的投資計劃作進一步商談。據(jù)透露，項目將建設56萬臺電控VE泵生產(chǎn)線、70萬套高壓共軌和電控噴油器生產(chǎn)線等具有國際先進水平的生產(chǎn)基地，并將組建具有自主研發(fā)能力的技術中心，目標是建成中國最大電控燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)基地，年銷售收入達10億歐元。項目建成后，無錫將成為博世公司在中國的惟一電控燃油系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，同時也是博世的全球電控燃油系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，可滿足歐洲Ⅲ號排放標準以上的燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品。

　　“博世這次巨額投資，一是因為中國汽車產(chǎn)量的迅速增加，另外就是博世考慮到中國的生產(chǎn)成本方面的因素，讓這個基地的產(chǎn)品一部分外銷?！?/P>

　　據(jù)博世(中國)投資有限公司上海分公司仇飛介紹，此次在無錫投資興建的工廠是博世最新技術的應用。博世在柴油噴射技術上占據(jù)著國內(nèi)50%以上的市場份額，現(xiàn)今中國幾乎每一輛現(xiàn)代輕型柴油車輛都融入了博世柴油噴射技術。

　　同時博世的其他汽車技術在中國也得到有利的發(fā)展。在今年的上海國際汽車展上，時任博世(中國)投資有限公司總裁包善恒透露，2002年博世在中國的增長率達到30%，達到近10億歐元。博世中國旗下的博世貿(mào)易(上海)有限公司、博世汽車部件(蘇州)有限公司、無錫歐亞柴油噴射有限公司、南京華德火花塞有限公司和聯(lián)合汽車電子有限公司均在各自的領域內(nèi)占據(jù)市場主導地位。

　　聯(lián)合汽車電子有限公司是由博世與中聯(lián)汽車電子有限公司合資成立。后者由上海汽車、一汽集團、東風汽車、北汽集團和無錫威孚股份有限公司等10家國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合出資?？偼顿Y額達26.68億元，其中固定資產(chǎn)投資19.41億元，是當時國內(nèi)投資規(guī)模最大的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)之一，主要生產(chǎn)和銷售用于精確控制汽油發(fā)動機噴射和點火的汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)。在上海、無錫和西安都建有生產(chǎn)基地。

　　通過與整車廠商的投資合作，博世可以比較順利的進入整車企業(yè)的采購范圍內(nèi)。但博世在中國市場上最引人關注的還是在汽車售后市場上的動作。

　　前不久，在北京和上海又分別推出34家和15家博世汽車專業(yè)維修站。至此，博世在中國已建成汽油機專業(yè)維修站180余家，柴油機專業(yè)維修站80家。據(jù)悉，該公司計劃于今年年底前，建成300家博世汽油機專業(yè)維修站和100家柴油機維修站。而到2010年，這一數(shù)字計劃將達到1000家。

　　“博世的這種做法確實很厲害，在中國現(xiàn)在汽配市場比較混亂、比較小的情況下，博世憑借他的技術、品牌和服務占領部分區(qū)域市場上的售后配件銷售。而這塊市場蛋糕是很大的。”德隆國際戰(zhàn)略投資有限公司汽配戰(zhàn)略管理部經(jīng)理楊季初感慨到。

　　外資汽配巨頭增資頻頻

　　近年來，中國汽車零部件及配件制造行業(yè)工業(yè)增加值以高于GDP的發(fā)展速度增長，汽車零部件市場規(guī)模不斷擴大。據(jù)統(tǒng)計，2002年市場需求額為1895億元人民幣。

　　但是相對于整車業(yè)來說，我國汽車零部件生產(chǎn)更是存在技術水平低、企業(yè)規(guī)模小等劣勢。一項權威調(diào)查顯示，目前國內(nèi)近70%的零部件供應商相對缺乏或明顯缺乏國際競爭力，特別是一些高科技的關鍵技術，如安全氣囊、電噴系統(tǒng)、ABS等機電一體化產(chǎn)品，還處于起步階段。汽車零部件行業(yè)企業(yè)集中度較低、地區(qū)集中度高、開放程度較高，為外資零配件巨頭進入中國汽配市場提供了契機。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，為了適應國家在新形勢下的汽車發(fā)展需要，國家預計在2005年前培育5～10家初具國際競爭力的汽車零部件大型企業(yè)集團，關鍵零部件前3家國內(nèi)市場占有率達到70%，汽車零部件出口產(chǎn)值占其總銷售額的20%。

　　這種市場狀況無一不刺激著世界汽配巨頭在中國的投資欲望。

　　在中國總投資已超過4億美元，全球最大的汽車零部件及系統(tǒng)供應商德爾福集團7月份宣布，投資1200萬美元在上海生產(chǎn)剛剛在美國和歐洲上市的最先進產(chǎn)品。

　　全球最大的輪胎及橡膠制品生產(chǎn)商普利斯通不久前投資9900萬美元，在無錫建立其在中國的首個全資子公司———普利司通(無錫)輪胎有限公司。明年9月份正式投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)274萬條輪胎的生產(chǎn)能力。普利斯通更是宣稱計劃在三年后乘用車輪胎和卡車輪胎都要占中國市場20%的份額。

　　最新的消息是，另一汽車零部件巨頭偉世通將協(xié)同延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)(上海)有限公司與東風集團旗下的東風電子科技共同投資3000萬美元，在武漢成立東風偉世通控股公司。

　　德爾福汽車系統(tǒng)公司董事長兼首席執(zhí)行官巴滕伯格曾表示：“全世界的整車企業(yè)幾乎都來到中國建立生產(chǎn)基地，所以德爾福無疑也會把這里作為自己的‘主戰(zhàn)場’?！?/P>

　　看來，跟隨著跨國汽車公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，爭奪中國市場已經(jīng)成為這些零部件巨頭們的重要戰(zhàn)略部署。