今年４月底，日本最大的物流企業(yè)——日本通運公司的全資子公司日通商事株式會社，在武漢投資２００萬美元，設立日通商事（武漢）倉儲有限公司，為日產、本田等整車廠提供倉儲、裝卸、包裝及汽車物流信息咨詢服務。日本通運中國區(qū)總裁表示，將以武漢汽車物流項目為核心，拓展在中國的物流業(yè)務。

    實際上，此前已有４家先到者。今年２月，世界５００強之一的日本伊藤忠株式會社與中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司、愛通國際物流株式會社等公司合作，在武漢投資１５００萬元人民幣成立武漢中鐵伊通物流有限公司；３月，日本本田公司一次注冊了兩家物流企業(yè)——武漢東本儲運有限公司和本田物流（武漢）倉儲有限公司，總投資額達１８９２萬元人民幣。

    ６月上旬，日本住友集團的住友倉庫、日產集團的萬特可株式會社與北京大通公司共同投資２１０萬美元，在武漢經濟開發(fā)區(qū)興建吞吐量達４４萬立方米的物流倉庫。公司先期將在開發(fā)區(qū)租賃１萬平方米的倉庫及停車場開始運營，預計２００５年貨運吞吐量可達１４萬立方米，到２０１０年將增至４４萬立方米，為東風日產汽車提供中國國內零部件采購運輸服務。至此，世界５００強物流企業(yè)已有３家落戶開發(fā)區(qū)。

    截止到今年５月１０日，開發(fā)區(qū)共吸引１１家汽車物流企業(yè)落戶，投資總額累計達７７２０２萬元人民幣。

    吸引巨頭們來開發(fā)區(qū)的是武漢汽車產業(yè)的興旺前景。去年，東風總部進駐武漢，與法國ＰＳＡ、日本日產、日本本田三大世界汽車巨頭齊聚武漢。這樣，中外合資的神龍公司、東風有限公司、東風本田公司構成了中國汽車市場上少有的“武漢集群”，由此吸引了一大批慕名而來的企業(yè)前來投資，汽車零部件配套企業(yè)也紛紛前來“扎堆”。今年１—５月，武漢經濟開發(fā)區(qū)新批汽車及相關項目１９家，投資總額達１３．３８億元人民幣。據預計，到２００７年，武漢開發(fā)區(qū)汽車整車生產能力可達年產汽車６０萬輛，工業(yè)總產值達到８４２億元。

    武漢有著“九省通衢”的便利條件，隨著京珠、滬蓉“金十字架”在武漢開發(fā)區(qū)交匯，其區(qū)位優(yōu)勢進一步凸顯，為物流業(yè)的發(fā)展提供了機遇。而大批汽車整車廠及零部件企業(yè)的到來，為物流業(yè)提供了堅實的產業(yè)基礎，物流業(yè)市場條件的逐步成熟使武漢經濟開發(fā)區(qū)出現(xiàn)了物流企業(yè)涌動的一次高潮。