因隱瞞車輛質量缺陷而使企業(yè)經營陷入困境的日本三菱汽車近日事故不斷,原本聲譽一落千丈的三菱汽車更是雪上加霜。7月5日下午,一輛滿載某金融機構職員的灰色面包車行駛在關越高速公路上,司機突然發(fā)現(xiàn)汽車剎車失靈,他使用各種手段好不容易才將汽車停下,此時發(fā)動機已冒白煙。司機急忙招呼乘客緊急下車避難,面包車即刻燃 燒起來,很快便被大火吞沒。所幸沒有造成人員 傷亡。 　　據(jù)此間媒體披露,包括人為放火在內,日本全國去年共發(fā)生各類汽車火災8617起。今年6月15日至6月30日,僅半個月內,日本共發(fā)生三菱產各類汽車火災事故10起,其中半數(shù)起火處在后車輪附近,半數(shù)在發(fā)動機周圍。按比例計,三菱汽車發(fā)生火災的比例并不算高,但三菱車的火災絕大部分是因設計上的缺陷而引起,其次才是因潤滑油漏油或電線短路等原因所致,因而性質更為嚴重。 　　由于三菱汽車公司長期隱瞞車輛設計上的缺陷,大大動搖了該公司產品在用戶中的地位與形象。為了維護用戶權益,日本國土交通省對三菱汽車公司采取了嚴格的制裁措施,不僅命令該公司在指定時間內召回所有有問題的車型免費修理,而且要求警方密切配合,在街頭檢查三菱生產的各類汽車?？梢哉f是見到三菱車就查,而不必顧及有無問題。檢查范圍包括該車是否屬于應召回車種,是否按規(guī)定召回檢查和更換了有缺陷的零部件,以及輪胎是否松動等。 　　從東京都開始,日本以行政手段將三菱汽車排除在政府采購名單之外的地方政府已達42個。受各種因素影響,5月份,三菱轎車在日本國內的銷售量比上年同期銳減62.9%,該月三菱各類汽車的國內總銷售量也比上年同期下降了38.8%,降至該公司1970年創(chuàng)立以來之最低。目前,該公司正在為重建而竭盡全力,但要想在用戶中重樹公司與產品形象,恐怕還要經過一番艱苦努力。