今年國內(nèi)中重卡市場可謂“雪上加霜”。一方面，消化前年以來的庫存是各大廠商的重要任務(wù)之一，然而，國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩偏偏又不給力。據(jù)統(tǒng)計，前11個月國內(nèi)中重卡銷量同比下滑23%。另一方面，以奔馳、曼、納威司達(dá)等為代表的國際巨頭加速在中國卡車市場的布局，未來國內(nèi)中重卡市場的競爭將更加慘烈。

　　一年一度的商務(wù)大會是各大卡車企業(yè)總結(jié)全年、展望來年、樹立信心、謀劃策略的一次重要聚會。從中國重汽和陜汽最近舉行的2013年商務(wù)大會上，透露出這兩家主流重卡企業(yè)均看好明年市場，在預(yù)計70萬輛左右的重卡市場面前，中國重汽集團要實現(xiàn)銷量同比增長不低于10%、重卡市場占有率增加1個百分點的目標(biāo)；陜汽重卡則力爭達(dá)到8.5萬輛。

　　曼平臺新品彌補短板 分品系營銷整合資源

　　面臨急劇下滑的經(jīng)濟形勢和激烈的行業(yè)競爭環(huán)境所帶來的雙重挑戰(zhàn)，今年，“中國重汽仍然實現(xiàn)了工程車銷量繼續(xù)保持全國第一；牽引車的市場占有率提高了4.6個百分點；作為我國最早開發(fā)生產(chǎn)天然氣重卡的企業(yè)，燃?xì)廛囦N量突破5000輛，同比增長超過80%，LNG重卡還實現(xiàn)了批量出口；礦用車成為露天礦市場上的標(biāo)桿產(chǎn)品；出口累計訂單超過3萬輛，連續(xù)七年位居重卡行業(yè)首位?！?2月15日，中國重型汽車集團有限公司暨中國重汽（香港）有限公司2013年商務(wù)大會在山東濟南召開，會上，中國重汽集團副總經(jīng)濟師兼銷售部總經(jīng)理云清田如是說。

　　增強公路車競爭力

　　在中國重汽集團董事長馬純濟看來，中國重汽的中重卡業(yè)務(wù)之所以能夠取得低于行業(yè)平均下滑水平，同時7平臺重卡銷量保持全國第一，市場占有率同比提高1個百分點，中重卡整體銷量行業(yè)排名第二位的成績，主要得益于集團全面實施“二次創(chuàng)業(yè)”工程，大力開展“質(zhì)量效益年”活動，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，質(zhì)量水平和效益控制能力進(jìn)一步提升。

　　馬純濟表示，黨的十八大和中央政治局會議為我國經(jīng)濟和社會發(fā)展指明了方向，新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體把保增長放在首位，消費拉動和投資拉動雙管齊下，城鎮(zhèn)化進(jìn)程將會大大加快，重卡行業(yè)將迎來我國經(jīng)濟發(fā)展新的春天。特別是在中央經(jīng)濟工作會議上，降低物流成本成為重要議題之一，這對于公路物流用車將帶來利好，是“天賜良機”。

　　相比工程車，中國重汽在公路車領(lǐng)域的份額并不高。但馬純濟認(rèn)為這同時又蘊含著巨大的潛力。而此次會場外展出的中國重汽明年主推的曼平臺HOWO—T7H和HOWO—T5G充分展示了其拓展公路車市場的信心和決心。據(jù)介紹，T7H和T5G分別被定位為升級換代型中國重卡和中重卡，由中國重汽歷時3年，投資8億元，借助德國曼公司的先進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量管理支持，在繼承HOWO品牌適應(yīng)中國及發(fā)展中國家的工況、高性價比需求的優(yōu)良品質(zhì)的基礎(chǔ)上，更新?lián)Q代產(chǎn)品的核心總成如發(fā)動機、駕駛室、車橋等，并采用大量國際頂級零部件打造而成，使其可靠性、經(jīng)濟性、自重、安全性、環(huán)保適應(yīng)性等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　據(jù)悉，T7H明年2月1日正式批量銷售，明年的銷售目標(biāo)為1萬輛，網(wǎng)絡(luò)渠道規(guī)劃全國招募100家左右。明年6月左右，所有配置的T5G中重卡產(chǎn)品，將全面進(jìn)入市場。

　　而另一主推系列產(chǎn)品——豪瀚J7B，定位經(jīng)濟實用型中低端客戶市場。其輕量化配置的各類車型相當(dāng)于豪沃產(chǎn)品向下延伸，上可以打7平臺（重型車）的中低端產(chǎn)品，下可以打配置7—9升機的5平臺（中重卡）的高端上限產(chǎn)品。云清田表示，從明年開始，中國重汽在中重卡平臺上的短板將真正得到彌補。

　　提升渠道運營能力

　　中國重汽集團總經(jīng)理蔡東認(rèn)為，明年重卡市場70萬輛的銷量問題不大，特別是隨著3月份一批城市輕軌建設(shè)項目的開工，將可能帶來一波需求高峰。同時，天然氣重卡將保持增長，集團明年的銷售目標(biāo)是1萬輛。

　　馬純濟表示，中國重汽集團明年要實現(xiàn)銷量同比增長不低于10%，重卡市場占有率增加1個百分點的目標(biāo)。

　　除了推出新品，據(jù)云清田介紹，為了建立承擔(dān)不同品系銷量任務(wù)的專業(yè)化營銷網(wǎng)絡(luò)體系，對渠道資源進(jìn)行有效整合，提升每一品系的市場競爭力，中國重汽明年將全面推進(jìn)分品系營銷工作，將整個產(chǎn)品劃分為公路車產(chǎn)品品系和工程車產(chǎn)品品系，再將這兩大品系細(xì)化為10個品系，即T7H、HOWO、T5G、豪瀚均細(xì)化為各自的公路品系和工程品系，另外加上礦用車品系和斯太爾王產(chǎn)品品系。他表示，面對多平臺的產(chǎn)品，目的之一就是把車盡量賣明白。

　　此外，“親人服務(wù)”、主動服務(wù)的持續(xù)提升與改進(jìn)，將為曼系列產(chǎn)品的全面上市打好基礎(chǔ)。加上輕卡、海外市場及專用車板塊的拓展，共同助力中國重汽打造全系列百萬輛級商用車企業(yè)集團。

　　相關(guān)報道

　　在12月11日召開的中國重汽集團輕卡事業(yè)部2013年商務(wù)大會上，重汽集團推出了輕卡新品——黃河自卸車及福濼輕卡，展示出其發(fā)展輕卡產(chǎn)業(yè)的決心。

　　月產(chǎn)破千輛

　　政策退出及宏觀經(jīng)濟環(huán)境衰退嚴(yán)重影響了2011年的汽車產(chǎn)業(yè)，隨后市場利空又波及2012年。重汽集團的輕卡項目就是在這樣的背景下“開工”了，并且在今年9月份，輕卡銷量達(dá)到了月產(chǎn)破千輛。

　　重汽輕卡項目從確立理念到實現(xiàn)月產(chǎn)破千輛，只耗時一年半時間。其間，經(jīng)歷了2011年下半年集團成立輕卡事業(yè)部、2011年3月18日位于濟南的輕卡生產(chǎn)基地一期項目破土動工、2011年12月22日第一輛輕卡試報完成、2012年2月所有相關(guān)設(shè)備及流水線全部調(diào)試完成、2012年5月3日第1000輛輕卡成功下線等籌建過程。同時，伴隨著輕卡生產(chǎn)基地一期項目的陸續(xù)動工，輕卡生產(chǎn)基地二期工程也將于2014年竣工。預(yù)計竣工后可在一期生產(chǎn)基地800畝基礎(chǔ)上增加廠房建設(shè)面積6萬平方米，同時預(yù)計年生產(chǎn)能力也可增加15萬輛。

　　更貼近市場

　　中國重汽輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽表示，重汽輕卡事業(yè)部將把市場需求作為首要遵循的原則，發(fā)展區(qū)域“黃金車型”既是趨勢也是重汽輕卡事業(yè)部的新舉措之一。他表示，重汽輕卡事業(yè)部將根據(jù)市場需求來研發(fā)、拓展產(chǎn)品種類。一方面會加強輕卡銷售部與經(jīng)銷商之間的合作，要求經(jīng)銷商在強化市場調(diào)研的同時，更貼近、更深入地了解市場，為產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量提升提供準(zhǔn)確的信息和依據(jù)。另一方面會將車輛優(yōu)點轉(zhuǎn)化為賣點，根據(jù)經(jīng)銷商提供的信息和不斷總結(jié)“黃金車型”及區(qū)域暢銷車型，形成區(qū)域性的市場競爭優(yōu)勢。另一項新舉措是將與物流企業(yè)展開合作。

　　事實上，目前重汽輕卡事業(yè)部已與多個物流企業(yè)達(dá)成合作共識，利用重汽輕卡品種齊全這一優(yōu)勢和專業(yè)的改裝體系，既可以為物流企業(yè)提供高效的運輸解決方案，又可以在完全以市場需求為主導(dǎo)的發(fā)展模式中突破傳統(tǒng)的營銷模式。

　　集團董事長馬純濟表示，在明年及未來5至10年內(nèi)，輕卡銷量總體將趨好，輕卡行業(yè)將會進(jìn)入一個微增長時代。

　　保質(zhì)還是保量？重汽當(dāng)然選擇前者。據(jù)介紹，在重汽輕卡事業(yè)部已經(jīng)建立的眾多質(zhì)量監(jiān)管體系中，最有特點的當(dāng)屬輕卡供應(yīng)鏈質(zhì)量保障體系。該體系要求對配貨商和供應(yīng)商所提供產(chǎn)品的標(biāo)識、外觀、尺寸、性能、試驗等進(jìn)行月度排名，對排名后十位的商家先采用領(lǐng)導(dǎo)約談的方式，整改措施不力再進(jìn)行經(jīng)濟處罰，以此嚴(yán)控配貨商提供合格的配套產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。