國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的嚴(yán)冬，從去年年底一直延續(xù)到今年年初。進(jìn)入二三月份，自卸車(chē)市場(chǎng)率先反彈，給這個(gè)寒意陣陣的春天帶來(lái)一絲暖意。 

　　去年下半年，國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的政策相繼出臺(tái)，卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛預(yù)測(cè)，2009年二季度，卡車(chē)市場(chǎng)將回暖，其中，重型工程類(lèi)卡車(chē)將先受益。  
  
　　今年1~2月重型自卸車(chē)需求快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)突出。這表明，自卸車(chē)觸底反彈的時(shí)間比業(yè)界的預(yù)計(jì)稍稍提前了一些。 

　　■ 自卸車(chē)率先受益 

　　在我國(guó)政府確定的4萬(wàn)億元投資中，今年將有2萬(wàn)億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加上由此帶動(dòng)的地方投資，主要投向鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保障性安居工程以及地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建等。從今年1月的產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及2月份各主要自卸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的訂單情況看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)自卸車(chē)的需求在逐月增加。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種增長(zhǎng)的勢(shì)頭將持續(xù)一段時(shí)間。 

　　在市場(chǎng)依然存在不確定因素的情況下，各重卡生產(chǎn)企業(yè)積極抓住眼前的機(jī)會(huì)，加緊調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，整合各方資源，全力搶奪自卸車(chē)市場(chǎng)。 

　　重汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的15噸以上重卡生產(chǎn)企業(yè)，擁有各類(lèi)重型車(chē)公告，自卸車(chē)占該企業(yè)總產(chǎn)銷(xiāo)量的40%左右。今年2月，重汽集團(tuán)重卡訂單達(dá)到9500輛，生產(chǎn)量為該公司歷年來(lái)2月份最高，其中80%為自卸車(chē)。 

　　一汽解放貿(mào)易總公司針對(duì)自卸車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)全國(guó)各區(qū)域銷(xiāo)售工作會(huì)議，要求各駐外銷(xiāo)售部門(mén)重點(diǎn)做好自卸車(chē)的資源儲(chǔ)備及銷(xiāo)售工作。同時(shí)，給予自卸車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商相應(yīng)的政策支持，以鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商多銷(xiāo)售自卸車(chē)。解放奧威自卸車(chē)、經(jīng)濟(jì)型自卸車(chē)等產(chǎn)品目前已日趨成熟，現(xiàn)已做好準(zhǔn)備，投入到自卸車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的攻堅(jiān)戰(zhàn)中。 

　　包頭北奔重汽銷(xiāo)售部門(mén)的一位銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，自卸車(chē)占該企業(yè)重卡總產(chǎn)銷(xiāo)量的50%。早在去年年底，該公司銷(xiāo)售部門(mén)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì)議，與經(jīng)銷(xiāo)商一起研究今年市場(chǎng)需求，確定了幾種主銷(xiāo)自卸車(chē)的排產(chǎn)計(jì)劃。由于早有準(zhǔn)備，新推出的寬體自卸車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)良好，使該公司在這一輪自卸車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中受益匪淺。 

　　此外，陜汽、上汽依維柯紅巖、華菱等在自卸車(chē)上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，也在自卸車(chē)需求增長(zhǎng)的過(guò)程中有較大收獲。 

　　■ 一枝獨(dú)秀難改整體走勢(shì) 

　　目前，我國(guó)正處于大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，這決定了自卸車(chē)在重卡產(chǎn)銷(xiāo)總量中占有較高比例，每年約占重卡產(chǎn)銷(xiāo)總量35%的份額。今明兩年，國(guó)家4萬(wàn)億元投資計(jì)劃將使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，自卸車(chē)在重卡產(chǎn)銷(xiāo)總量中的比例會(huì)進(jìn)一步提高。業(yè)界預(yù)計(jì)2009年上半年自卸車(chē)銷(xiāo)量約有15%的增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)售有望達(dá)到20萬(wàn)輛，為重卡總產(chǎn)量保持一定規(guī)模作出較大貢獻(xiàn)。 

　　必須看到，自卸車(chē)的一枝獨(dú)秀難以從根本上改變重卡市場(chǎng)整體下滑的趨勢(shì)。今年重卡總體需求量肯定會(huì)比去年減少，占重卡比例較大的半掛牽引車(chē)，由于物流市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮銷(xiāo)量大幅下滑，自卸車(chē)成為所有重卡企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)市場(chǎng)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈演愈烈。 

　　此外，據(jù)記者了解，在今年增長(zhǎng)的自卸車(chē)中，有少部分是去年庫(kù)存的車(chē)。市場(chǎng)對(duì)自卸車(chē)的需求，集中在具有省油、大承載量、動(dòng)力強(qiáng)勁的產(chǎn)品上，主要以普通自卸車(chē)為主，與專(zhuān)用自卸車(chē)相比利潤(rùn)不高。因此，企業(yè)不能盲目樂(lè)觀。 

　　■ 企業(yè)應(yīng)注重產(chǎn)品均衡布局 

　　前不久出臺(tái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，兼顧行業(yè)近期與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，在注重振興的同時(shí)更強(qiáng)調(diào)調(diào)整，力求避免低水平重復(fù)建設(shè)。 

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，對(duì)企業(yè)而言，利用市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)全力生產(chǎn)自卸車(chē)，為完成全年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)做鋪墊固然重要，企業(yè)在抓眼前市場(chǎng)的同時(shí)，更要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)。市場(chǎng)對(duì)自卸車(chē)的強(qiáng)勁需求持續(xù)一段時(shí)間后，會(huì)重新歸于平穩(wěn)。隨著今年下半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇，市場(chǎng)對(duì)其他車(chē)型如半掛牽引車(chē)等運(yùn)輸類(lèi)車(chē)型的需求會(huì)逐漸升溫。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這一輪大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮過(guò)后，自卸車(chē)在重卡產(chǎn)銷(xiāo)總量中所占比重會(huì)逐漸縮減，中高端的半掛牽引車(chē)、廂式車(chē)、罐式車(chē)、專(zhuān)用自卸車(chē)等車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)量會(huì)穩(wěn)步上升。 

　　自卸車(chē)生產(chǎn)比例較高的重卡企業(yè)，在受益于自卸車(chē)需求增長(zhǎng)之后，能否在其他車(chē)型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中獲益，對(duì)這些企業(yè)是個(gè)考驗(yàn)。4萬(wàn)億元可以看作是特殊時(shí)期的特殊政策，企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，站在更高的角度調(diào)整產(chǎn)品布局，應(yīng)對(duì)危機(jī)之后全新的市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)格局?！　?nbsp;

　　西安二手自卸車(chē)交易持續(xù)升溫 

　　二手重卡交易價(jià)格和交易活躍度，在某種程度上反映著整個(gè)重卡市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。重卡用戶(hù)對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷和對(duì)市場(chǎng)的信心，在一定程度上也能通過(guò)重卡的再次交易體現(xiàn)。日前，筆者對(duì)西北地區(qū)二手重卡市場(chǎng)進(jìn)行了一次走訪，希望有助于對(duì)西北重卡市場(chǎng)的走勢(shì)作出判斷。 

　　■ 自卸車(chē)交易供需兩旺 

　　西安舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心，是西北地區(qū)最大的二手重卡交易市場(chǎng)，在這里，每星期都會(huì)有大量二手重卡等待交易。由于數(shù)量多、品牌型號(hào)全，這里也成為西北地區(qū)重卡市場(chǎng)的晴雨表。2008年全球金融危機(jī)開(kāi)始影響我國(guó)時(shí)，這里等待出售的重卡比平時(shí)多了近一倍。而當(dāng)筆者日前再次來(lái)到這里時(shí)，發(fā)現(xiàn)正在等待出售的自卸車(chē)并不比去年少，來(lái)看車(chē)的人明顯增多。 

　　來(lái)自青海準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的張師傅說(shuō)，最近他承攬到了一個(gè)公路施工的工程，但工期也就一年左右，買(mǎi)新車(chē)覺(jué)得不太劃算，因?yàn)楣こ探Y(jié)束后還不知道干什么，買(mǎi)輛二手車(chē)更合適。張師傅來(lái)的當(dāng)天，就看上了一輛陜汽的奧龍自卸車(chē)，以18.5萬(wàn)元成交，正在等車(chē)主辦理相關(guān)手續(xù)。 

　　“聽(tīng)說(shuō)這車(chē)開(kāi)了不到兩年，車(chē)況很好，大件基本沒(méi)什么毛病，回去做一下保養(yǎng)就能用了?，F(xiàn)在青海的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并沒(méi)有受到太大影響，我們這些養(yǎng)車(chē)戶(hù)大都能攬到工程。狀況好些的就買(mǎi)新車(chē)了，像我這樣經(jīng)濟(jì)實(shí)力差點(diǎn)的，選擇二手車(chē)更實(shí)惠?！睆垘煾嫡f(shuō)。 

　　通過(guò)對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方的接觸筆者發(fā)現(xiàn)，由于國(guó)家大規(guī)模增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，使二手自卸車(chē)的交易與新車(chē)交易同樣活躍。據(jù)了解，二手自卸車(chē)的成交價(jià)格，普遍比去年下半年上漲了5000萬(wàn)~10000萬(wàn)元。賣(mài)車(chē)的人大都是承攬了諸如交通、城建、隧道等效益可觀的基建工程項(xiàng)目，賣(mài)車(chē)套現(xiàn)以便更新車(chē)輛。來(lái)買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)也想購(gòu)回性?xún)r(jià)比高的二手重卡，以便搭上這一輪基建順風(fēng)車(chē)大干一場(chǎng)。西北地區(qū)重卡市場(chǎng)的自卸車(chē)，將會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為主角。 

　　■ 牽引車(chē)交易格外冷清 

　　與二手自卸車(chē)交易區(qū)人頭攢動(dòng)、討價(jià)還價(jià)的熱鬧場(chǎng)面相比，西安舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心的牽引車(chē)交易區(qū)顯得格外冷清。不到20輛半掛牽引車(chē)孤零零地停放在場(chǎng)地邊緣，數(shù)量還不到自卸車(chē)的1/10?？窜?chē)的人更是寥寥無(wú)幾，很多人在詢(xún)問(wèn)了車(chē)主價(jià)格后，便搖搖頭失望地走開(kāi)。 

　　從山西來(lái)的車(chē)主王師傅對(duì)筆者說(shuō)：“現(xiàn)在我們這些搞輕工業(yè)品運(yùn)輸?shù)娜巳兆硬缓眠^(guò)，好不容易出車(chē)?yán)艘淮呜?，到了目的地沒(méi)有可配的貨拉回來(lái)，就得等。要是空車(chē)回來(lái)，這一趟就算白跑了。把車(chē)報(bào)停放在家里，一年就算不動(dòng)，也得近萬(wàn)元的開(kāi)銷(xiāo)。還得雇司機(jī)、交保險(xiǎn)，業(yè)務(wù)量上不去賠錢(qián)更多。”離王師傅不遠(yuǎn)處整齊停放著三輛半掛牽引車(chē)，車(chē)主索性把電話號(hào)碼貼在車(chē)窗上，自己與朋友逛街去了。 

　　牽引車(chē)主要用于物流運(yùn)輸，由眾多散戶(hù)構(gòu)成的物流運(yùn)輸大軍，正感受著經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的壓力，“等待”成為眾多牽引車(chē)用戶(hù)的常態(tài)。二手牽引車(chē)交易的冷淡景象，令人對(duì)牽引車(chē)市場(chǎng)難以樂(lè)觀?？磥?lái)，牽引車(chē)市場(chǎng)回暖還需要一段時(shí)間。 

　　福田與中交股份等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 

　　本報(bào)訊 3月6日，福田汽車(chē)與中交股份及北京建工集團(tuán)等6家北京市屬企業(yè)在京郊懷柔福田歐曼汽車(chē)廠簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是福田汽車(chē)?yán)^2月12日與中國(guó)石化、中國(guó)鐵建簽約以來(lái)1個(gè)月內(nèi)又一次與在京央企及北京市屬大型企業(yè)簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，福田汽車(chē)將與簽約企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造、采購(gòu)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、品牌傳播等領(lǐng)域的廣泛合作。 

　　福田汽車(chē)與中交股份等企業(yè)的合作將主要集中在信息共享等方面。福田汽車(chē)將分別與簽約企業(yè)建立信息溝通及聯(lián)絡(luò)員制度，以互通產(chǎn)品信息。同時(shí)，中交股份等企業(yè)承諾，將福田汽車(chē)納入工程建設(shè)及物流裝備的供應(yīng)商。 

　　福田汽車(chē)新聞發(fā)言人趙景光說(shuō)：“此次合作將實(shí)現(xiàn)福田汽車(chē)與簽約企業(yè)的共贏。一方面，簽約企業(yè)都是用車(chē)大戶(hù)，將會(huì)為福田汽車(chē)的市場(chǎng)拓展提供更大機(jī)會(huì)，提升福田汽車(chē)的銷(xiāo)量，促進(jìn)福田汽車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。另一方面，通過(guò)與福田汽車(chē)的戰(zhàn)略合作，福田汽車(chē)將為其物流運(yùn)輸和工程建設(shè)提供更為可靠的產(chǎn)品和服務(wù)保障，這些企業(yè)也會(huì)降低用車(chē)成本?！?nbsp;

　　北奔重汽寬體礦用自卸車(chē)上市 

　　本報(bào)訊 記者陳 紅赤峰攝影報(bào)道 3月5日，北奔重汽2009年新車(chē)型展示暨新車(chē)交車(chē)儀式在赤峰國(guó)際會(huì)展中心舉行。本次展示的新車(chē)是北奔威馳寬體礦用自卸車(chē)。該車(chē)的上市，豐富了北奔重卡礦用車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)。該車(chē)技術(shù)含量、壽命、動(dòng)力性、可靠性、承載性、舒適性、安全性和操控性較以往同類(lèi)產(chǎn)品均有所提高。高出勤a率和低油耗、低維修費(fèi)用的優(yōu)勢(shì)，為在惡劣工況下作業(yè)的自卸車(chē)用戶(hù)提供了更好的選擇。 

　　展示會(huì)后，北奔相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向購(gòu)買(mǎi)新款北奔重卡的用戶(hù)代表頒發(fā)了金鑰匙。其中，中煤國(guó)際購(gòu)車(chē)81輛，大唐國(guó)際和蒙古國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商巴差各購(gòu)車(chē)20輛，錫盟白音華2號(hào)礦1采區(qū)購(gòu)車(chē)60輛，2采區(qū)購(gòu)車(chē)87輛。巴差決定，將投資建設(shè)烏蘭巴托北奔重卡形象店。他表示，有信心把蒙古國(guó)北奔重卡銷(xiāo)售服務(wù)工作做好。 

　　我國(guó)自主研發(fā)的大噸位非公路運(yùn)輸自卸車(chē)下線 

　　本報(bào)訊 2月14日，我國(guó)自主研發(fā)的大噸位非公路運(yùn)輸自卸車(chē)“TTM100”在秦皇島正式下線。這款超級(jí)運(yùn)輸自卸車(chē)自重70噸，載重量100噸，將主要應(yīng)用于大型礦山和重點(diǎn)水利水電工程建設(shè)項(xiàng)目。 

　　該車(chē)經(jīng)秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司歷時(shí)6個(gè)月研發(fā)而成，該車(chē)的面世有助于改善依賴(lài)進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品的局面。