一、企業(yè)基本情況 

　　安徽江淮汽車集團有限公司(以下簡稱江汽集團公司或JAC)是全省12家重點企業(yè)集團之一，成立于1997年5月18日，其前身合肥江淮汽車制造廠始建于1964年。截至2007年底，公司擁有總資產(chǎn)140.9億元，凈資產(chǎn)49.5億元，汽車年綜合生產(chǎn)能力45萬輛，員工2萬人。 

　　公司擁有安徽江淮汽車股份有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司兩家上市公司和安徽江淮專用汽車有限公司、合肥車橋有限責(zé)任公司、安徽江淮自動化裝備有限公司等十余家全資、控股子公司；已形成江汽、客車、工程機械、零部件四大板塊和物流、“三產(chǎn)”兩項事業(yè)的發(fā)展格局。 

　　公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：2.0～2.4L轎車、越野型轎車(SRV)、7～12座商務(wù)車(MPV)、0.5～50噸全系列載貨汽車、6～12米客車專用底盤、6～18米客車、各類專用汽車、叉車、機械裝備及發(fā)動機、變速箱、汽車車橋等核心零部件。其中江汽板塊以江汽股份公司為主體，主要生產(chǎn)轎車、SRV、MPV、載貨汽車、客車專用底盤及發(fā)動機；客車板塊以安凱股份公司、江淮客車公司為主體，主要生產(chǎn)6～18米豪華高中普檔客車及底盤；工程機械板塊以江淮重工公司、江淮專用車公司、江淮自動化公司為主體，主要生產(chǎn)叉車、各類專用汽車及工業(yè)機器人、自動化生產(chǎn)線、試驗試制設(shè)備等機械裝備；零部件板塊以合肥車橋公司、安凱車橋公司、六安齒輪公司為主體，主要生產(chǎn)變速器和各類汽車車橋。 

　　江汽集團公司的主導(dǎo)產(chǎn)品在各自的細分市場都占據(jù)優(yōu)勢地位?？蛙噷Ｓ玫妆P和載貨汽車是江汽集團公司自主開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，其中6-9米客車專用底盤連續(xù)多年保持國內(nèi)同類底盤市場銷量數(shù)一數(shù)二的地位，輕型載貨汽車銷量位居國內(nèi)第二，出口量連續(xù)7年居全國第一；瑞風(fēng)(參數(shù)配置 圖庫)商務(wù)車系引進消化吸收國外先進技術(shù)、結(jié)合國內(nèi)市場需求再創(chuàng)新開發(fā)的產(chǎn)品，2002年上市，2003年以來銷量就一直穩(wěn)居行業(yè)前三強；客車，引進德國凱斯鮑爾技術(shù)生產(chǎn)的全承載式安凱豪華客車，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，2007年銷量居行業(yè)第五位。2007年1月17日，轎車項目獲得國家核準后，江汽集團公司正式進入轎車領(lǐng)域，成為國內(nèi)為數(shù)不多的覆蓋乘用車和商用車兩大類汽車產(chǎn)品的綜合型汽車企業(yè)。 

　　2007年，江汽集團公司銷售各類汽車21.2萬輛，同比增長21.7%；實現(xiàn)銷售收入182億元，同比增長29.1%。 

　　二、企業(yè)的發(fā)展特色及優(yōu)勢 

　　1990年以來，江汽集團公司在省委省政府的關(guān)心支持下，通過自身堅持不懈的努力，保持了連續(xù)多年的高速增長，銷售收入復(fù)合增長率近50%，企業(yè)從產(chǎn)銷汽車不足千輛的地方小廠發(fā)展成為年產(chǎn)銷近22萬輛的大型企業(yè)集團，成功演繹了國有企業(yè)在激烈的市場競爭中從小到大、由弱到強的發(fā)展歷程。回顧江汽集團公司的發(fā)展，主要的經(jīng)驗是在發(fā)展的過程中培養(yǎng)了系統(tǒng)創(chuàng)新和反周期運作的能力，形成了具有江汽特色的發(fā)展模式。 

　　所謂系統(tǒng)創(chuàng)新即注重整個企業(yè)系統(tǒng)的動態(tài)平衡和持續(xù)提升。在江汽集團公司內(nèi)部我們將管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、人力資源開發(fā)和企業(yè)文化建設(shè)等定義為企業(yè)發(fā)展、系統(tǒng)創(chuàng)新的六大要素。 

　　在技術(shù)創(chuàng)新上，通過建設(shè)一套規(guī)范的產(chǎn)品開發(fā)流程管理技術(shù)和一個具有四個層次的技術(shù)創(chuàng)新體系，有力地支撐了企業(yè)的自主創(chuàng)新、自主品牌建設(shè)。在四層次研發(fā)體系中，合肥本部的技術(shù)中心是核心層，擁有四個專業(yè)研究院、四個職能支持部門，已經(jīng)取得了豐富的研發(fā)成果；在國外獨資設(shè)立的意大利都靈研發(fā)設(shè)計中心、日本東京研發(fā)設(shè)計中心等研發(fā)機構(gòu)是第二層面，目前也已經(jīng)產(chǎn)生效益；與合肥工業(yè)大學(xué)、同濟大學(xué)、華中科技大學(xué)分別成立的產(chǎn)學(xué)研合作體是第三層面，分別側(cè)重于整車、專項技術(shù)和CAE等不同領(lǐng)域，每年都有數(shù)十個項目在開展；與意大利、英國、日本等國有合作關(guān)系的設(shè)計公司是第四層面，是一個廣泛的策略聯(lián)盟。完善的產(chǎn)品開發(fā)流程管理技術(shù)和四層次的研發(fā)體系使江汽集團公司的發(fā)展具備了堅實的科技基礎(chǔ)。 

　　在管理創(chuàng)新上，江汽集團公司注重跟蹤、吸收國際上先進的管理思想，通過學(xué)習(xí)運用其先進的管理手段，再結(jié)合中國傳統(tǒng)文化中的管理精髓和國有企業(yè)的實際情況，創(chuàng)造性地運用到企業(yè)管理的實踐中來。 

　　在機制創(chuàng)新上，江汽集團公司堅持穩(wěn)定基礎(chǔ)上持續(xù)變革。通過設(shè)置員工三條成長路徑(即分別為技術(shù)人員、管理人員和生產(chǎn)人員設(shè)計不同的成長路徑，不同成長路徑之間還可以相互轉(zhuǎn)化)，給全體員工創(chuàng)造了按照自己的職業(yè)生涯規(guī)劃成就自我的機會，從制度上激發(fā)了員工學(xué)習(xí)的深層次動力，在組織內(nèi)部形成了積極上進的氛圍。通過以“現(xiàn)金分配+大福利+股權(quán)激勵”為主體的組合式分配模式和寬帶薪酬體系，將每一位員工的收入與其崗位績效緊密掛鉤，根據(jù)員工所從事工作或所在崗位的性質(zhì)決定其適用的薪酬分配形式，極大地激發(fā)了員工的工作熱情和創(chuàng)新的激情。 

　　在營銷創(chuàng)新上，堅持“客戶第一、經(jīng)銷商第二、制造商第三”的經(jīng)營理念，打造學(xué)習(xí)型的營銷體系，通過建設(shè)體系來提升能力。學(xué)習(xí)型營銷體系包含兩個方面的內(nèi)容：第一，塑造企業(yè)內(nèi)部的學(xué)習(xí)型營銷團隊；第二，打造企業(yè)和經(jīng)銷商之間的學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)。通過每年定期舉辦經(jīng)銷商總經(jīng)理培訓(xùn)班等各類形式的培訓(xùn)，把JAC特色的企業(yè)文化向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，把以經(jīng)銷商為主要單元的營銷網(wǎng)絡(luò)和江汽集團公司的文化體系真正相互融合。企業(yè)和經(jīng)銷商之間就不再只是一種簡單或松散的合作、契約關(guān)系，而是一個有著相同的價值觀，凝聚力很強、戰(zhàn)斗力更強的戰(zhàn)略協(xié)作團隊，初步實現(xiàn)了以產(chǎn)業(yè)鏈而非單體企業(yè)參與競爭，最大程度地提升了企業(yè)的競爭力。 

　　在人力資源開發(fā)方面，除了上述的為員工設(shè)置成長路徑、幫助員工進行職業(yè)生涯規(guī)劃等措施以外，公司還針對員工的不同需求開發(fā)了不同的培訓(xùn)學(xué)習(xí)體系，形成了一條完整的員工教育生產(chǎn)線。早在1998年，公司就開始了旨在提高員工素養(yǎng)的“40+4”全員培訓(xùn)制度，按照員工成長路徑的知識和能力要求開發(fā)了相應(yīng)的培訓(xùn)課程，并設(shè)立了JAC大學(xué)，建立了碩士研究生工作站和博士后研究工作站。針對中層干部，公司設(shè)置了每年為期一到兩周的全封閉式專業(yè)培訓(xùn)；針對高層領(lǐng)導(dǎo)，公司倡導(dǎo)采用自我學(xué)習(xí)、修煉與共同研討結(jié)合的學(xué)習(xí)方法。這樣，經(jīng)過多年的積累，在企業(yè)內(nèi)逐步形成了學(xué)習(xí)創(chuàng)新的氛圍，為企業(yè)培育組織的學(xué)習(xí)力打下了良好的基礎(chǔ)。 

　　在企業(yè)文化建設(shè)上，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織是江汽集團公司建設(shè)企業(yè)文化和培養(yǎng)核心競爭力的載體。1996年以來，江汽集團公司一直堅持以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織為核心的企業(yè)文化建設(shè)。江汽集團公司認為企業(yè)的發(fā)展有一個“1358法則”，即如果有一個好的產(chǎn)品，也就是技術(shù)創(chuàng)新做得比較好，能保證紅火1～3年；加上好的管理，也就是管理創(chuàng)新做得比較好，可以有3～5年的“好日子”；如果有一個好的機制，也就是制度創(chuàng)新做得比較好，可以成長5～8年；而任何一個中小企業(yè)成長到第8年左右的時候，一定會遇到成長瓶頸，制約企業(yè)的成長。但如果在整個成長期，能致力于企業(yè)文化建設(shè)，致力于培育企業(yè)學(xué)習(xí)力，就會越過成長瓶頸，繼續(xù)成長。江汽集團公司創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，就是希望能幫助企業(yè)克服一個又一個的成長瓶頸，把企業(yè)打造成一個長壽公司。由于學(xué)習(xí)型組織建設(shè)與企業(yè)經(jīng)營實際結(jié)合的較好，學(xué)習(xí)型組織理念的創(chuàng)始人，著名的管理大師彼得·圣吉先生曾先后三次親自到JAC考察相關(guān)創(chuàng)建工作。 

　　在多年的經(jīng)營實踐中，江汽集團公司還逐步總結(jié)摸索培養(yǎng)出了反周期運作的能力。即在經(jīng)濟不景氣、很多同類企業(yè)經(jīng)營困難的情況下，企業(yè)利用此前有意識地積累，在經(jīng)濟低谷期加大能力建設(shè)投入、苦練內(nèi)功，形成更強的經(jīng)營運作能力和發(fā)展?jié)摿?，為迎接新一輪?jīng)濟增長周期的到來做好充分準備，在下一輪經(jīng)濟增長周期到來時，由于準備得更好，便可以比競爭對手發(fā)展得好一點、快一點。這樣每經(jīng)過一次經(jīng)濟周期的變化，就可以比別人領(lǐng)先一點。 

　　系統(tǒng)創(chuàng)新和反周期運作能力是江汽集團公司近年來成長體會的提煉總結(jié)，也是企業(yè)發(fā)展的核心要素之一。面對今后5-10的發(fā)展，江汽集團公司還具有一些自身的優(yōu)勢：公司的成長是整個系統(tǒng)的進步，形成了以學(xué)習(xí)力為核心的競爭力體系和具有自身特色的發(fā)展模式與企業(yè)文化；通過近17年的持續(xù)、健康成長，已發(fā)展成一個初具規(guī)模的汽車企業(yè)，在商用車領(lǐng)域具有較強的市場地位和品牌優(yōu)勢，并且隨著瑞風(fēng)、瑞鷹(參數(shù)配置 圖庫)、賓悅等乘用車車型的推廣，在乘用車領(lǐng)域的品牌影響力也日漸擴大；多年的發(fā)展培育和成長了一支非常優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)團隊、管理團隊和骨干員工隊伍，對行業(yè)的理解和把握日趨深刻，具有較強的市場意識；下屬上市公司有著良好的經(jīng)營業(yè)績、暢通的融資渠道，銀企關(guān)系良好；相對大汽車集團，有著明顯的輕量化后發(fā)優(yōu)勢；地處合肥，具有明顯的制造業(yè)區(qū)位優(yōu)勢。這些都使江汽集團公司在進入了一個較好的競技狀態(tài)后有能力繼續(xù)保持這種良好的發(fā)展態(tài)勢。 

　　三、十一·五戰(zhàn)略目標(biāo) 

　　十一·五期間，針對企業(yè)自身情況和行業(yè)的發(fā)展趨勢，江汽集團公司制定了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，即堅持致力于中國民族汽車工業(yè)的進步，立足自主創(chuàng)新，發(fā)展自主品牌，將江汽集團公司建設(shè)成具有國際競爭力的中國汽車業(yè)主力廠商；堅持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細分市場的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)；深入學(xué)習(xí)“精益生產(chǎn)方式”，發(fā)展安全、環(huán)保、經(jīng)濟的汽車產(chǎn)品和資源節(jié)約型的制造技術(shù)，將JAC培育成世界級品牌；到2010年，江汽集團公司將發(fā)展成為產(chǎn)品系列齊全、整車生產(chǎn)能力達到50～60萬輛，銷售收入達到420～500億元的綜合型、大型汽車集團。 

　　公司大事記 

　　1964年05月 合肥江淮汽車制造廠成立 

　　1968年04月 生產(chǎn)安徽省第一輛載貨汽車 

　　1990年05月 左延安就任廠長；同月36臺卡車出口玻利維亞，邁出國際化的第一步 

　　1993年10月 年產(chǎn)量首次突破10000輛 

　　1996年12月 接收合肥客車廠，進軍客車市場 

　　1997年05月 安徽江淮汽車集團有限公司成立，成員企業(yè)有合肥江淮汽車有限公司、合肥客車制造有限責(zé)任公司、合肥汽車制造廠、安徽省汽車齒輪箱總廠等六家企業(yè) 

　　2000年03月 兼并安徽皖東機械廠，后組建安徽江淮專用汽車有限公司 

　　2000年09月 合肥國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)江淮汽車科技園成立 

　　2000年11月 多功能商務(wù)車生產(chǎn)基地開工建設(shè)，一年零四個月后，瑞風(fēng)商務(wù)車正式下線 

　　2001年08月 安徽江淮汽車股份有限公司股票在上海證券交易所上市 

　　2002年10月 重卡生產(chǎn)基地開工建設(shè)，2003年10月28日第一臺重卡正式下線 

　　2003年01月 公司董事長左延安當(dāng)選為第九屆全國人大代表 

　　2003年03月 發(fā)動機項目開工建設(shè)，2004年2月開始投入生產(chǎn) 

　　2003年09月 接收破產(chǎn)后的合肥礦山機械廠，組建安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械有限公司 

　　2003年12月 收購安凱汽車股份有限公司28.12%股權(quán)，成為其控股股東 

　　2004年09月 年銷量首度突破10萬輛大關(guān) 

　　2005年01月 與合肥工業(yè)大學(xué)模具研究所合作組建安徽江淮自動化裝備有限公司 

　　2006年5月27日，《JAC憲章》隆重發(fā)布，企業(yè)文化建設(shè)進入新紀元 

　　2006年4月5日，江汽集團公司改制工作正式啟動 

　　2006年9月30日，企業(yè)技術(shù)中心獲國家認定為國家級技術(shù)中心 

　　2006年11月，江淮汽車榮膺2006最具競爭力的上市公司20強 

　　2006年10月16日，公司國際化戰(zhàn)略發(fā)布 

　　2006年11月5日，“JAC-日本設(shè)計中心”成立 

　　江汽集團公司榮獲“全國先進基層黨組織”，“中國企業(yè)管理特殊貢獻獎”殊榮 

　　江汽股份公司成功實施組織變革 

　　2006年10月，瑞鷹成功投放市場 

　　2006年10月18日，江汽集團第三屆職工運動會成功舉辦 

　　2007年1月17日，江淮轎車項目獲得國家發(fā)改委正式批準 

　　2008年1月17 江淮轎車生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車批量下線