汽車零部件強則汽車強。隨著國家對汽車零部件售后體系的逐步放開，資本似乎已經(jīng)嗅到了這一領域所蘊藏的巨大潛能。整個2014年以來，產(chǎn)業(yè)投資基金紛紛將目光瞄準了汽車零部件產(chǎn)業(yè)。
2014年12月初，重慶高新創(chuàng)投兩江品牌的汽車產(chǎn)業(yè)投資基金在重慶兩江新區(qū)正式成立。據(jù)介紹，重慶正在規(guī)劃2780平方公里的汽車城。重慶將逐步完善配套，預計2017年形成搭配合理的汽車產(chǎn)業(yè)結構。未來一段時間，兩江新區(qū)將把新能源汽車、智能汽車作為重要方向和抓手。
近幾年來，智能化、車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等汽車領域的新變革，為資本帶來了更好的進入機會。在湖南大學副校長陳收看來，在進行這些新技術的開發(fā)時，往往單個企業(yè)的力量非常有限，技術的變革需要依靠多方資源共同推進。陳收認為，這時的金融資本往往會成為整合各種資源的重要紐帶。
2014年7月，比亞迪宣布，聯(lián)手中科招商投資集團在深圳前海成立中科比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，資金總額為10億元，重點用于在全國各地開展充電樁設施建設。未來三至五年，中科招商將在國務院批復的88個新能源汽車試點城市進行充電設施布局，未來則會拓展到更多城市。
可以說，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在插上資本的翅膀。據(jù)春暉投資管理有限公司董事長汪大總介紹，作為風投，他們一直在積極為國內(nèi)急需轉型升級的零部件車企物色海外并購項目。2013年春暉投資幫助國內(nèi)零部件車企并購了4家國際零部件企業(yè)，并參與共同投資。汽車零部件產(chǎn)業(yè)與金融資本的結合，是國內(nèi)零部件車企二次轉型的必由之路，其中蘊含的商機無限。
湖南大學副校長陳收認為，金融是催化劑和倍增劑。只有從資本角度、交易平臺角度做產(chǎn)業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展才能更好地呈現(xiàn)出指數(shù)放大效應，甚至幾何級數(shù)放大效應。
國泰君安大投行并購融資部執(zhí)行董事張欣則鼓勵汽車零部件企業(yè)選擇準入門檻更低、投融資更為便利的新三板平臺進行融資。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年中國汽車維修配件規(guī)模已達1.6萬億元，近十年每年保持近30%的高速增長。目前，a股市場共有81家汽車零部件上市公司，2014年前三季度營業(yè)收入合計為2743.33億元。2014年以來，北特科技、鵬翎股份等9家汽車零部件類公司通過ipo上市。
