隨著我國商用車的發(fā)展，重卡在去年銷售量出現(xiàn)井噴，大規(guī)模的產(chǎn)量和銷售量以讓我國重卡行業(yè)進(jìn)入后競爭時(shí)代，已經(jīng)無法只依靠產(chǎn)品來競爭，廠家與經(jīng)銷商的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將是未來重卡營銷的重點(diǎn)。 

      長久以來，重卡企業(yè)的售后服務(wù)一直備受詬病，配件補(bǔ)貨不及時(shí)、價(jià)格昂貴，維修服務(wù)不及時(shí)等不良現(xiàn)象制約著我國重卡企業(yè)的健康發(fā)展，如今重卡市場遭到冷遇，使廠家和經(jīng)銷商更加重視售后服務(wù)的重要性。“大家不再單一比產(chǎn)品質(zhì)量，在確保質(zhì)量的前提下，售后服務(wù)誰做的好，誰就能牢牢抓住消費(fèi)者。經(jīng)銷商也越來越重視服務(wù)環(huán)節(jié)，畢竟用戶把卡車買回家后，需要定期養(yǎng)護(hù)、維修，這是一個長久的業(yè)務(wù)，需要經(jīng)銷商耐心、積極地跟蹤、維護(hù)。”東風(fēng)重卡某經(jīng)銷商表示。 

      以東風(fēng)重卡為例，他們在全國范圍內(nèi)大幅度調(diào)整了配件分配，加強(qiáng)了全國配件的物流體系，并在在各地配件中心庫，提前儲備配件，來滿足各地區(qū)終端用戶的需求。 
目前國內(nèi)各個重卡企業(yè)均表示要打造自己的服務(wù)品牌，硬件方面，服務(wù)車使用很普及。據(jù)悉，這些服務(wù)車配套齊全，功能齊全。流動服務(wù)車一般很短時(shí)間內(nèi)就能做出迅速反應(yīng)，趕到現(xiàn)場為客戶服務(wù)。比如司機(jī)在高速路上遇到車輛故障，很快就會得到解決，而不必像過去那樣在原地等拖車耗費(fèi)時(shí)間，真正做到便捷服務(wù)。這將在很大程度上提高服務(wù)的應(yīng)急速度和水平。在資金投入方面，廠家通過提高配件經(jīng)銷商的授信額度來激活經(jīng)營者的資金周轉(zhuǎn)，從而提高重卡配件的儲備率。提升維修服務(wù)人員的素質(zhì)、技能。有些廠家對各地服務(wù)站進(jìn)行星級評估，督促工作人員不斷學(xué)習(xí)和自我提升。每年通過業(yè)務(wù)量、客戶投訴、維修技能等幾個方面來考察，表彰優(yōu)秀范例。對于星級高的服務(wù)站，廠家給予優(yōu)惠的商務(wù)政策共同發(fā)展。 

      此外，筆者認(rèn)為加強(qiáng)三包期外的售后服務(wù)也應(yīng)是重卡企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 

      三包期外的用戶很少進(jìn)入正規(guī)4S店維修，首先用戶尋找正規(guī)服務(wù)站不方便，其次，廠家服務(wù)站“以換為主”的維修模式讓維修費(fèi)用居高不下，所以“不好找，修不起”成為三包期外用戶難以進(jìn)入服務(wù)站接受正規(guī)服務(wù)的主要原因。 

      在三包期外的用戶從此跟廠家再也沒有直接的聯(lián)系，廠家也無法再了解客戶的后續(xù)需求。而路邊店維修成了三包期外用戶車輛維修的主要形式，缺乏專業(yè)設(shè)備，維修人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)，憑經(jīng)驗(yàn)維修，并且使用的配件大都為假冒偽劣產(chǎn)品，經(jīng)常是故障越修越多，小毛病修成大問題，車輛經(jīng)常帶著安全隱患上路，給財(cái)產(chǎn)和生命安全帶來威脅，最大的問題是路邊店缺乏誠信，“挨宰”成了用戶修車的家常便飯，三包期外服務(wù)質(zhì)量令人堪憂。 

      三包期內(nèi)延伸到終身服務(wù)應(yīng)是重企業(yè)未來發(fā)展的方向，重卡企業(yè)若能做到想用戶所想，使用戶以最快捷、最省心的方式感受到服務(wù)品質(zhì)的提升，讓用戶“從只能在三包期接受到廠家的關(guān)懷，到終身接受廠家人車全面關(guān)懷。”那么該企業(yè)必定能在激烈的市場競爭中攻城拔寨。