未來5年，我國汽車工業(yè)發(fā)展的環(huán)境將發(fā)生深刻變化，面對這種變化我國自主汽車企業(yè)將選擇怎樣的一條發(fā)展道路？是依靠市場的增長保持銷售量？還是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上不斷的開拓創(chuàng)新、提升技術(shù)品質(zhì)？

       工信部副部長蘇波日前明確表示：“未來汽車市場的增長不太可能復(fù)制過去10年的爆發(fā)增長?！彪m然未來我國汽車市場仍將保持持續(xù)增長，但自主品牌汽車企業(yè)將面臨更大的挑戰(zhàn)。

      目前，長安汽車已成為全國汽車行業(yè)擁有專利最多的企業(yè)。

       長安不是發(fā)展自主品牌最早，發(fā)展速度最快的企業(yè)，但正因為有著“自主創(chuàng)新是推動中國汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的惟一路徑”這樣清晰的信念，長安汽車已成為戰(zhàn)略布局最完整，形成自身獨特發(fā)展模式的自主品牌汽車企業(yè)。

      正是基于長安明確創(chuàng)新理念的引導(dǎo)，2010年，長安汽車自主品牌銷量占總銷量的74.2%，再次領(lǐng)跑全行業(yè)。

      在談到汽車企業(yè)加強自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)的重要性時，長安汽車總裁張寶林歸納為：“首先品牌不強，我們依舊不是這個市場的主角；其次是核心技術(shù)比較弱，自主研發(fā)占比比較少；第三，國內(nèi)的汽車企業(yè)技術(shù)能力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的市場化能力不足?！?

      我國汽車企業(yè)正在由當(dāng)初的簡單模仿到自主創(chuàng)新的道路上摸索，在這一過程中難免會走彎路，犯錯誤。只有在不斷的實踐中積累技術(shù)、人才、管理和發(fā)展等經(jīng)驗方可在自主創(chuàng)新的道路上取得卓越成就。