車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)是基于RFID開發(fā)的涉車信息資源的應(yīng)用技術(shù)，該項目是由國家公安部組織研發(fā)，經(jīng)國家科技部認證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應(yīng)用示范工程（項目編號為2008BAF31B00）。汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)的開發(fā)將推進“車聯(lián)網(wǎng)”和RFID產(chǎn)業(yè)化進程。
以下分別是國際先進的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
日本的VICS
VICS通過布設(shè)在道路上的紅外、微波、視頻等傳感器等裝置采集車流量、車速、路段的堵塞程度、交通事故等信息。采集到信息通過無線或有線方式傳送給VICS中心并進行分析和處理，處理后的交通流量、路段的堵塞程度、交通事故、道路施工等信息通過廣播電臺、路側(cè)信標(biāo)等方式向社會發(fā)布，同時利用FM多頻廣播、無線電定向波傳送、光定向波的方式將道路交通信息、預(yù)計行駛時間、誘導(dǎo)信息等發(fā)送到使用VICS功能的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)上。駕駛員可根據(jù)這些信息對車行路線進行判斷。
1996年，VICS在全日本范圍內(nèi)投放市場，到2008年銷量達到300多萬臺，至今累計銷售達2119萬臺。目前，日本80%的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)集成了VICS系統(tǒng)。日本豐田公司的試驗數(shù)據(jù)表明，在同一路段上，使用VICS系統(tǒng)的車輛行駛時間最大減少了21.86%；平均減少了9.52%；平均時速提高了約5%。
斯堪尼亞車隊管理系統(tǒng)
瑞典斯堪尼亞公司推出的車隊管理系統(tǒng)可以通過GSM/GPRS，實現(xiàn)駕駛員信息與車輛數(shù)據(jù)的無線傳輸，可以為客運公司提供行車運輸管理、駕駛員管理、車輛管理等。
行車運輸管理的內(nèi)容包括：簡單易懂的燃油消耗顯示和記錄、車輛狀況顯示等，有助于駕駛員和運輸公司快速了解需要改進的內(nèi)容。這項功能可對車輛位置進行監(jiān)控，保持對車隊所處位置和狀態(tài)的追蹤。在接到新任務(wù)時，系統(tǒng)可以查看車輛的可使用狀態(tài)，以及正在執(zhí)行的任務(wù)進度，可以最大限度提高駕駛?cè)藛T和車輛的使用效率，有助于掌握異常情況發(fā)生的時間。當(dāng)車輛離開指定地理位置或出現(xiàn)防盜或其它警報時，則會立即啟動報警系統(tǒng)。
駕駛員管理功能可以確定車輛駕駛?cè)藛T的身份、駕駛時間、地點以及駕駛方式。利用駕駛?cè)罩?，車隊管理人員可以輕松、快速的記錄駕駛員違規(guī)操作。通過FM-Web(車隊管理網(wǎng))平臺，運輸經(jīng)營商可以隨時隨地獲得車隊信息，并可根據(jù)記錄的信息對駕駛員制定評分報告，評定駕駛員的駕駛水平，同時鑒別不良的駕駛操作，從而幫助駕駛員改進駕駛習(xí)慣。
車輛管理功能可以記錄車輛行駛數(shù)據(jù)并生成行駛報告，內(nèi)容包括車輛狀況、駕駛員和行駛情況的詳細信息，如日期和時間、行駛里程、行程時間、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、目的地和到達時間等。同時能夠時時監(jiān)控并記錄違規(guī)行為，如超速、無經(jīng)驗駕駛、急剎車、急加速、怠速過久、超出經(jīng)濟轉(zhuǎn)速行駛等，為事故分析提供重要、詳細的信息。
斯堪尼亞公司這套系統(tǒng)與蘇州金龍的G-BOS智慧運營系統(tǒng)提供的功能有很多相通的地方，對車輛的監(jiān)控受到客運公司管理者的重視。
沃爾沃行程管理系統(tǒng)
沃爾沃的行程管理系統(tǒng)可以為用戶提供趨勢報告、行程報告、維修報告和總報告。
以行程報告為例，它可以向用戶展示車輛在運行的很多信息，包括行駛里程、行駛時間、總?cè)加拖摹⑵骄囁?、行駛中的燃油消耗和車輛靜止時的燃油消耗等。
維修報告可以向用戶展示所選車輛的維修情況，包括準(zhǔn)備的維修、已進行完畢的維修以及預(yù)約的時間。在每個表格實例中還有警示注意，用于提醒用戶每輛車每項特殊維修的預(yù)定時間。
據(jù)悉，斯堪尼亞車隊管理系統(tǒng)和沃爾沃的行程管理系統(tǒng)等都是使用較為廣泛的管理系統(tǒng)。
