2011年5月，由中國航天科工集團(tuán)公司九院獨(dú)立自主研制的國內(nèi)最長、裝載質(zhì)量最大的自行式超重型特種越野運(yùn)輸車WS51200非公路運(yùn)輸車成功交付用戶，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。 

　　WS51200型非公路運(yùn)輸車是湖北三江航天萬山特種車輛有限公司根據(jù)用戶要求，利用WS系列超重型底盤技術(shù)開發(fā)的全新超重型運(yùn)輸車，整車最大總質(zhì)量達(dá)122噸，是WS系列超重型車輛中外形尺寸及載重量最大的越野運(yùn)輸車。產(chǎn)品的研制成功，實(shí)現(xiàn)了萬山超重型越野車產(chǎn)品型譜的實(shí)物化，是國內(nèi)裝載質(zhì)量最大的自行式越野運(yùn)輸車。 
　　
　　WS51200底盤軸數(shù)多，布置空間小，動(dòng)力性、通過性等技術(shù)指標(biāo)要求高。面對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)重、時(shí)間短的情況，萬山公司科研設(shè)計(jì)人員主動(dòng)請(qǐng)纓加入項(xiàng)目組，設(shè)計(jì)過程中充分進(jìn)行復(fù)核復(fù)算，對(duì)零部件強(qiáng)度、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)性能進(jìn)行仿真分析，克服了總體布置、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配、前三后三分組轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器系統(tǒng)能力匹配等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，按時(shí)完成了圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作，為產(chǎn)品的順利下線提供了有力的保障。 

　　為了產(chǎn)品一次成功，在一些小細(xì)節(jié)上，科研設(shè)計(jì)人員也做到一絲不茍。雨刮片和前風(fēng)擋不匹配，如果選擇廠家重新訂制新刮片，不僅周期長，而且會(huì)大幅增加生產(chǎn)成本。為了選擇合適的新型的雨刮片，科研設(shè)計(jì)人員日夜兼程進(jìn)行調(diào)研，終于找到成熟的替代產(chǎn)品，而且換型后的新刮片一經(jīng)試裝便取得成功。 
　　
　　在駕駛室總裝階段，由于借用原WS2600駕駛室技術(shù)狀態(tài)不明確，給產(chǎn)品駕駛室電氣系統(tǒng)的安裝帶來了困難?？蒲性O(shè)計(jì)人員白天在車間積極協(xié)調(diào)各部門迅速解決現(xiàn)場問題，晚上下班后回到辦公室繼續(xù)查閱圖紙及技術(shù)資料，為下一步的裝配明確技術(shù)狀態(tài)、思考改制方案，確保駕駛室如期交付總裝。 

　　在WS51200底盤總裝、調(diào)試過程中，項(xiàng)目組科研設(shè)計(jì)人員日夜跟蹤在生產(chǎn)現(xiàn)場，連續(xù)幾天工作到午夜，及時(shí)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)保護(hù)停車、低溫啟動(dòng)裝置中水泵故障、空調(diào)系統(tǒng)中管路連接不正確等一個(gè)又一個(gè)問題，確保了底盤如期下線并順利交付。該產(chǎn)品在交付用戶進(jìn)行的演示驗(yàn)收中表現(xiàn)良好，用戶給予高度評(píng)價(jià)，并表示了與中國航天科工集團(tuán)公司進(jìn)一步深入合作的意愿。