據(jù)媒體了解，中國產(chǎn)汽車成為今年越南進(jìn)口整車市場的“主角”，不但在進(jìn)口總額方面領(lǐng)先，在載重卡車方面更是一枝獨(dú)秀，以絕對優(yōu)勢占有越南重卡市場的大部分份額。當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國重卡和一些類型的專用車在越南已經(jīng)得到市場認(rèn)可，隨著越南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，中國載重卡車在越南的銷售市場將非常廣闊。
　　

　　據(jù)越南海關(guān)總局公布的最新統(tǒng)計數(shù)字，2015年前11個月，越南共進(jìn)口中國產(chǎn)汽車2.25萬輛，同比增長115%，進(jìn)口量占越南同期進(jìn)口汽車總量的21%；前11個月越南進(jìn)口中國車總金額達(dá)8.69億美元，進(jìn)口額在越南進(jìn)口汽車國家中居首位。按進(jìn)口額排名，韓國和泰國產(chǎn)汽車位居第二和第三位。無論從進(jìn)口量還是進(jìn)口額來講，中國都已成為越南的主要汽車進(jìn)口國。
　　
　　據(jù)越南媒體報道，在越南進(jìn)口的中國汽車中，大部分是載重卡車，其次是一些類型的特種車輛。統(tǒng)計顯示，中國產(chǎn)載重卡車對越出口數(shù)量已連續(xù)幾年保持快速增長，即使在不久前越南提高了一部分載重卡車整車進(jìn)口稅的情況下，中國出口越南的重卡數(shù)量依然保持了強(qiáng)勁勢頭。新華國際客戶端了解到，越南廣義省的豪興木材加工和運(yùn)輸公司前不久就一次購入了141輛“一汽”和“東風(fēng)”品牌的中國載重卡車，包括32噸和22噸兩個載重量，總金額達(dá)1950億越盾（約合5850萬元人民幣）。該公司負(fù)責(zé)人說，公司嚴(yán)格遵守政府要求的運(yùn)輸不超載規(guī)定，投巨資購入新型載重卡車以替代目前使用的舊車，而之所以選擇中國產(chǎn)品是因為其性價比高，各方面性能比較符合公司需求。
　　

　　越南業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國重卡近幾年在越南市場賣得風(fēng)生水起，主要原因就是產(chǎn)品的性價比較高。具體來說，中國重卡的銷售價格比日韓等國的產(chǎn)品便宜不少，而中國車的性能又比較適合越南的路況，維修也相對方便，使得中國重卡在越南市場非常受歡迎。新華國際客戶端了解到，雖然目前越南國內(nèi)的汽車企業(yè)也能組裝大部分類型的載重卡車，但由于生產(chǎn)數(shù)量少，成本居高不下，與中國車相比，其售價沒有優(yōu)勢，因此所占市場份額還很小。
　　
　　越南媒體的報道認(rèn)為，盡管越南政府為扶植國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)而上調(diào)了載重卡車進(jìn)口稅，將使越南進(jìn)口中國車的成本有所增加，但中國車的總體優(yōu)勢仍然保持，銷售勢頭不會受到很大影響。越南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展將使市場對重卡的需求持續(xù)旺盛，如果越南國內(nèi)汽車企業(yè)不抓緊采取措施降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力，那么越南重卡市場這塊“大蛋糕”最終還是外國企業(yè)的。